IAA
2016年12月13日
メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ
メルセデスEVトラック(2) NPOエコレボ |
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今回のブログの紹介は、『メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ』です。 前回(昨日)のブログ『メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ』の続きです。画像タイトルは「メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ」で統一しています。 |
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NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。 |
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■記事『メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ』 | ||||
・・・昨日のブログ『メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ』の続きは以下です。 さて、私たちアクアライズEV研究会NPOエコ・レボリューション(略称:NPOエコ・レボ、通称:エコレボ)のスタッフの中には、お仕事がら、日産リーフ改造車で一日100キロ以上走る者もいます。高速道路や自動車道(※参照『急速充電山陽道淡河PA上り/リーフ改造』『淡河PAシャワーステーション/リーフ改造』『上板SA下り急速充電/テスラ自動運転』『徳島道上板SA下り(2)/テスラ急速充電』『徳島道上板SA下り/テスラ長距離運転』『徳島自動車道上板SA下り/リーフ改造』『淡路ハイウェイオアシス急速充電/リーフ改造』『リーフ長距離運転/淡路ハイウェイオアシス』『淡路SA下り急速充電(3)/リーフ改造』『淡路SA下り急速充電(2)/リーフ改造』『淡路SA下り急速充電/リーフ改造』等)を利用する度に、トラックこそ電化してEVトラックにすれば、京都議定書からCOP21を通じて多くの国が国ぐるみで努力をしている課題=排出ガス削減ストップザ地球温暖化に貢献できるのではないかと思うそうです。 【メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ 01】 実際、私もその通りだと思います。世界が、ディーゼル車規制に向かっている現在、運輸業の全日稼働「24時間化」を背景に、排ガスや悪臭を出さず、深夜でも静かに配送できるEVトラックの実用化と導入への期待が高まって来ています。 ちなみに、当ブログページでは、電気自動車EVトラックについては、先日より以下のブログ、 『eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(5)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(3)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ』 『EVトラック・日産リーフ改造/エコレボ』 『EVトラック/NPOエコレボ』 『電気トラック/NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 【メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ 02】 そんな中、去る2016年9月22日~29日まで、ドイツ、ハノーバーで開催されたバス・トラックなど商用車のモーターショーである「2016年度IAA国際モーターショー=IAAハノーバー国際モーターショー2016」において、ダイムラーは2つの興味深いEV電気自動車トラックを発表しています。一台は三菱ふそうが開発した「キャンター」ベースの車両コード名「eCELL イーセル」の第3世代となる「eCanter イーキャンター」。もう一台は、バッテリー(LIB)だけでの航続距離が200Kmまで伸びた、大型EVトラック「Urban eTruck アーバン・イートラック」です。 【メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ 03】 EVトラックはダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バスが小型車「eCELL イーセル」→「eCanter イーキャンター」での実証実験を進めてきました。しかしメルセデスベンツ大型EVトラック「Urban eTruck アーバン・イートラック」は世界初だそうです。ダイムラーのウォルフガング・ベルンハルト取締役は、「トラックの歴史はディーゼルエンジンの時代だったが、きょうから電動化を進める。」と述べています通り、世界中どこでも運搬輸送にはディーゼルトラックが大活躍しています。トラックやバスなど商用電気自動車、とりわけEVトラックに至っては、米ベンチャーのテスラモーターズ(※参照『テスラアップデート8(3)/エコレボ』『テスラSソフトウェア8.0(2)/NPOエコレボ』『テスラSソフトウェア8.0/NPO法人エコレボ』『テスラS7.1アップデート(3)/自動駐車』『テスラソフトウエア6.1更新/リーフEV研』『テスラ自動運転試乗(4)/幸田幸』『テスラ自動運転試乗(3)/幸田幸』『テスラ自動運転試乗(2)/幸田幸』『テスラ自動運転試乗/幸田幸』等)が2017年に参入する方針を発表しています。ベルンハルト取締役は「ダイムラーは商用車市場で強力な販売網を持つ。競争力は高い。」と述べたそうです。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造』 『長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山/リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ』 『丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電/リーフ改造』 『リーフ急速充電/篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転/リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ」5作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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★アクアライズEV研究会情報 | ||||
当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク&ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成! ※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号、<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました! 当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用:各画像に記載 ◆撮影:各画像に記載 ◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS ◆Web出版:エイブル出版/松本正 ◆Web校正:北洞一雄 ◆Web監修:北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで aquarise@live.jp |
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2016年12月12日
メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ
メルセデスEVトラック NPO法人エコレボ |
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NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。 |
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■記事『メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ』 | ||||
ここ数日、EVトラックの話題を書いています。本日は2016年9月IAAハノーバー2016国際商用車ショーでワールドプレミアされたメルセデスEVトラック、アーバンeトラックです。※参照引用頁はこちら。 【メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ 01】 前回のシリーズブログは、ダイムラー三菱の排出ガス削減ゼロエミッションの旗印とも言える、メルセデスEVトラック、アーバンeトラックの兄弟分に当たる、同じダイムラー・トラック・アジア(DTA: Daimler Truck Asia)の「Fuso eCanter ふそうイーキャンター」のお勉強をしてきました。 先日より作成してきています「三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ」については以下のブログ、 『eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(5)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(3)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ』 『三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ』 を作成しています。画像タイトルは「三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ」で統一しています。 【メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ 02】 また、EV電気トラックについては、先日より以下のブログ、 『EVトラック・日産リーフ改造/エコレボ』 『EVトラック/NPOエコレボ』 『電気トラック/NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 【メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ 03】 私たちNPO法人エコ・レボリューション(略称:NPOエコ・レボ、通称:エコレボ)がスローガンに掲げている「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」を個人ユーザーからディーゼルトラックオーナーへと提案しました。この提案は、汚染物質排出ガスの削減=ゼロエミッション活動「ストップ・ザ・地球温暖化」に一層効果があると思います。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造』 『長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山/リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ』 『丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電/リーフ改造』 『リーフ急速充電/篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転/リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ」5作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク&ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成! ※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号、<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました! 当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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2016年12月11日
eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ
eCanterコネクティビティ EVトラック@エコレボ |
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NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。 |
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■記事『eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ』 | ||||
・・・前回(昨日)のブログ『三菱ふそうeCanter(5)/EVトラック@エコレボ』の続きは以下です。 さて、「ダイムラー・トラック・アジア、「IAA 2016」でFUSOの「eCanter」を世界初公開」の記事に記載されているダイムラー・トラック・アジア(DTA)の「eCanter」のコネクティビティを見ると、<IAAに出展する「eCanter」で、ダイムラー商用車部門が誇る将来のコネクティビティ技術をデモンストレーションします。デジタルキーや測定コンソール、センターコンソールに配置したデジタルコントロールパネル、またLED照明、空調、音楽プレイヤーやナビゲーション機能などをすべてデジタル化しています。>とあります。 【eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ 01】 さらに、DTAは<またコネクティビティに3つのコンセプト「車両状態」「走行距離」「タスク・アロケーション」を設定しました。「車両状態」は車両のあらゆる部分の異常を検知、「走行履歴」は、1日の走行距離や走行期間内の充電状態、また配送状況や燃費データなどを表示します。「タスク・アロケーション」では、デジタルコントロールパネルと配車担当者のコンピューターをつなぎます。配送担当者は作業内容をドライバーに送信、ドライバーは集荷・配達時間を配車担当者に返信します。>と続けます。 【eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ 02】 そしてDTAは<「世界のトラック」―― DTAは世界での存在感をさらに高めます DTAは展開するFUSOとバーラト・ベンツブランドで、ダイムラーの最先端技術を駆使し、電気トラックと堅固でパワフルなトラックを提供し、成熟市場と成長市場の両方で、存在感をさらに高めていきます。これは三菱ふそうトラック・バス株式会社(MFTBC)とダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ(DICV)のさらなる協業により生みだされるものです。>と書いてあります。 【eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボ 03】 最後に、DTAのトラックコンセプトと戦力的ビジネスモデルは<2016年6月、インド・チェンナイにあるDICVの工場から出荷したFUSOの新型車両の輸出は5,000台を超えました。DTAという戦略組織のこうした成功を示すため、東南アジア、中東、アフリカ、中南米向けの高出力のFUSOブランドのトラクター「TV(4043Sコンセプト車)」、インド向けのバーラト・ベンツブランドの大型トラック「3723R」、中東向けにインドで初めて製造したメルセデス・ベンツブランドのスクールバスなどを展示します。さらに、4本のアームと脚を装備したFUSOの大型トラックコンセプトモデル「Super Great V “SPIDER”(スーパーグレートV スパイダー)」も併せて出展します。DTAの革新的想像力で設計した多機能コンセプトトラックは、FUSOが社会の基盤づくりに貢献していることを表現しています。>と結ばれています。 以上、「三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ」6作シリーズは一旦終了です。 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会で作成してあるCHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ』 参考までにご覧いただければ幸いです。 また、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造』 『長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山/リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ』 『丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電/リーフ改造』 『リーフ急速充電/篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転/リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、間引きして以下にリストしています。 『リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ』 あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、eCanterコネクティビティ/EVトラック@エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ」6作シリーズの全画像18枚が320x240大のスライドショーで見られます。 ※電気自動車EVトラックについての前シリーズ3作トリオロジーブログの全画像9枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク&ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成! ※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号、<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました! 当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用:各画像に記載 ◆撮影:各画像に記載 ◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS ◆Web出版:エイブル出版/松本正 ◆Web校正:北洞一雄 ◆Web監修:北洞吉雄 |
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2016年12月09日
三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ
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■記事『三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ』 | ||||
・・・前回(昨日)のブログ『三菱ふそうeCanter(3)/EVトラック@エコレボ』の続きは以下です。 【三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ 01】 前回に続けて「ダイムラー・トラック・アジア、「IAA 2016」でFUSOの「eCanter」を世界初公開」の記事を引用しますと、<三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:マーク・リストセーヤ、以下 MFTBC)とダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社(以下 DICV)が協業を行うダイムラー・トラック・アジア(以下 DTA)は、9月22日~29日までドイツ・ハノーバーで開催される世界最大の商用車ショー「2016年度IAA国際モーターショー」で、FUSOの電気小型トラック「eCanter」を世界初公開します。>。 【三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ 02】 そして、<第1世代の電気トラックを「2010年度IAA国際モーターショー」に出展してから6年、さらなる技術発展を遂げた第3世代モデルを初公開します。技術発展は、2013年の日本、2014年のポルトガル、そして現在ドイツ・シュトゥットガルトで実施している第2世代の「キャンター E-CELL」の実用供試を通じてもたらされています。DTAはこうした試験を継続して行うことで、ゼロエミッションの「eCanter」が短距離輸送や市街地輸送に最適な車両となるよう、お客様のニーズに見合った設計を行っています。>。 【三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボ 03】 <FUSOの「eCanter」の航続距離は100キロメートル以上を実現しました。これは短距離輸送を担う小型トラックの1日の平均走行距離を上回ります。たとえば日本では市街地を走る小型配送トラックの80%が50km程度です。DTAはお客様への実用供試で得られた知見を元に、お客様の個別ニーズに応じた航続距離や積載量を実現可能にするため、搭載バッテリーをモジュラー化しました。容量が13.8kWhのリチウムイオンバッテリーを3~5個にパッケージ化し、個別ニーズに応じ、複数のオプションを提供できるようにしました。5個搭載した場合、車両総重量(GVW)7.5トンクラスで、1日100キロメートルの走行が可能です。充電にかかる時間は200Vの充電器で約7時間、急速充電の場合は1時間弱程度となっています(73kW、80%充電)。また出力185kW、最大トルク380Nmの電気モーターを搭載しています。>と続きます。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会で作成してあるCHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ』 参考までにご覧いただければ幸いです。 また、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造』 『長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山/リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ』 『丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電/リーフ改造』 『リーフ急速充電/篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転/リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、間引きして以下にリストしています。 『リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ』 あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、三菱ふそうeCanter(4)/EVトラック@エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※電気自動車EVトラックについての前シリーズ3作トリオロジーブログの全画像9枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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★アクアライズEV研究会情報 | ||||
当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク&ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成! ※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号、<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました! 当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用:各画像に記載 ◆撮影:各画像に記載 ◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS ◆Web出版:エイブル出版/松本正 ◆Web校正:北洞一雄 ◆Web監修:北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで aquarise@live.jp |
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2016年12月07日
三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ
三菱ふそうeCanter(2) EVトラック@エコレボ |
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アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス | ||||
ここをクリックでこのページだけ表示 ---最新ページ更新--- 【三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ】 日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ |
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今回のブログの紹介は、『三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ』です。 前回(昨日)のブログ『三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ』の続きです。画像タイトルは「三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ」で統一しています。 電気自動車EVトラックについては、先日より以下のブログ、 『EVトラック・日産リーフ改造/エコレボ』 『EVトラック/NPOエコレボ』 『電気トラック/NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。 |
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■記事『三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ』 | ||||
・・・前回(昨日)のブログ『三菱ふそうeCanter/EVトラック@NPOエコレボ』の続きは以下です。 さて、もっとしっかり、「三菱ふそうトラック・バス - Wikipedia」を調べると、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、<ドイツのダイムラーグループの傘下である。海外での販売比率は高く、ダイムラーグループの中で三菱ふそうは2016年現在、主にアジアを中心としたブランドとしてのポジションにある。2003年1月、三菱自動車工業からの分離・独立により発足した。また三菱グループ各社とも資本関係を含めた一定の関係を維持しており、三菱金曜会及び三菱広報委員会の会員企業でもある。社名の由来 社名の「ふそう」は、1932年当時三菱重工業(初代)の前身である三菱造船にて、大型車事業を開始したときに社内公募により決定されたもので、日本の別称「扶桑」に由来する。いすゞと並ぶ、平仮名ブランドの少数派でもある。>そして三菱ふそうトラック・バス株式会社の<株主構成は、ダイムラー:89.29%、三菱東京UFJ銀行:2.38%、三菱重工業:2.38%、三菱商事:2.38%、その他三菱グループ:3.57%>です。 【三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ 01】 そして2016年12月現在の調査の段階では、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、<代表取締役会長 アルバート・キルヒマン(ダイムラー・トラック・アジア部門会長)、代表取締役社長・CEO マーク・リストセーヤ(ダイムラー・トラック・アジア部門総責任者、前ダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズCEO)>となっています。 【三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ 02】 今回、題材にしている「Fuso eCanter ふそうイーキャンター」は、この三菱ふそうトラック・バス株式会社からリリースされています。三菱ふそうトラック・バス株式会社(本社:神奈川県川崎市、代表取締役社長・CEO:マーク・リストセーヤ、以下 MFTBC)とダイムラー・インディア・コマーシャル・ビークルズ社(以下 DICV)が協業を行うダイムラー・トラック・アジア(以下 DTA)は、去る2016年9月22日~29日までドイツ・ハノーバーで開催された世界最大の商用車ショー「2016年度IAA国際モーターショー=IAAハノーバー国際モーターショー2016」で、FUSOふそうの電気小型トラック「eCanter イーキャンター」を世界初公開しました。 【三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボ 03】 2016年9月21日ドイツ・ハノーバーで報道公開が始まった世界最大の商用車ショー「IAA国際モーターショー」で世界初公開された三菱ふそうトラック・バスの新型電気トラック(EVトラック)「eキャンター」については・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会で作成してあるCHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ』 参考までにご覧いただければ幸いです。 また、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造』 『長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山/リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ』 『丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電/リーフ改造』 『リーフ急速充電/篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転/リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、間引きして以下にリストしています。 『リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ』 あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、三菱ふそうeCanter(2)/EVトラック@エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※電気自動車EVトラックについての前シリーズ3作トリオロジーブログの全画像9枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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★アクアライズEV研究会情報 | ||||
当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク&ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成! ※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号、<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました! 当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用:各画像に記載 ◆撮影:各画像に記載 ◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS ◆Web出版:エイブル出版/松本正 ◆Web校正:北洞一雄 ◆Web監修:北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで aquarise@live.jp |
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