EVASVAI

2016年06月11日

自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研

自動運転テスラGoogleリーフ
EVASVAI研

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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  今回の紹介ブログは、『自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研』です。

※EVASVAI研は、NPO法人エコ・レボリューション内で立ち上げた、EV(電気自動車)+ASV(先進安全自動車)+AI(人工知能)=自動運転を勉強する会「EVA会」です。

※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。

※NPO法人エコ・レボリューションは、今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えて、規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。


■記事『自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研』

  この朝日新聞の「グーグルとフィアット・クライスラーが提携 自動運転で」という記事海外の関連記事の内容を読むと、私たちの応援するEV電気自動車についてではないけれども、ICEV(ガソリン車)であろうが、PHEV(ハイブリッド車)であろうが、EV(電気自動車)であろうが、FCV(水素燃料電池車)であろうが、とても歓迎すべきことです。当ブログではASV=先進安全自動車(『EV電気自動車のASV(3)/リーフEV研』)について紹介したこともありますが、この数年の自動運転の近い将来の実現にむけ、ASV自動運転車の交通事故については法律の適用がまだ完全に整備されていないという問題があります。

【自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研 01】
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研01
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研画像01
自動運転GoogleFCA参入テスラASV2市販車リーフ人工知能車開発中



  将来ASV=先進安全自動車=自動運転技術が進歩すると、事故を減らしたり、高齢者の運転を代替したりできます。ASV自動運転車は既に高速道路では、加速、ハンドル操作、ブレーキ制御、車線変更はほぼ安全に走行できます。実際「ほぼ安全に」というのは私自身試乗してみた経験(『テスラ自動運転試乗(4)/幸田幸』)からの言葉です。但し市街地での走行は難しいと思います。なぜなら自動走行は車線を認識して走行するのですがもし車線が消えていたらとか、ミサイルのように前に走っているクルマに追従して走行しますがもし信号無視して衝突事故を起こしたらとか、もし交差点で急に人や自転車が飛び出して来たらとか、考えるとちょっと不安です。現時点の自動運転レベル2の市販車では、信号では赤黄青の信号を認識して自分で止まれません。それに信号での右折や左折での巻き込みでもしっかりとした対応がまだできていません。

【自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研 02】
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研02
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研画像02
自動運転GoogleFCA参入テスラASV2市販車リーフ人工知能車開発中



  ASV=先進安全自動車=自動運転が実現すると、交通事故の減少や渋滞の緩和などが期待されますが、現時点ではルール整備が追いついていません。このため、警察庁は有識者委員会を設けて、自動車メーカーや大学、損害保険業界などから意見を聞き、交通事故が起きた場合の責任の所在をどうするかなどの法律や運用上の課題を初めて整理したそうです。

【自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研 03】
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研03
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研画像03
自動運転GoogleFCA参入テスラASV2市販車リーフ人工知能車開発中



  ASV=先進安全自動車=自動運転の最大の問題は、事故が起きたときの責任です。報告書は、加速、ハンドル操作、ブレーキ制御のうち複数の操作を同時にシステムに任せる「レベル2」までは、これまで通り事故の責任は運転手にあるとしています。確かに私はテスラS自動運転レベル2を、自己の責任において運転したという訳です。それにしても自動運転で走行するとドライバーの運転の際の疲労とストレスは格段に少なくなると思います。高速道路走行(『徳島道上板SA下り(3)/テスラ自動運転』等)では、ハンドル操作はまさかの時のために両手を添えているだけ、スピードの加減は車が道路標識を識別して自動で調整してくれて、本当に運転が楽でした。

【自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研 04】
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研04
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研画像04
自動運転GoogleFCA参入テスラASV2市販車リーフ人工知能車開発中



  今回の朝日新聞の「グーグルとフィアット・クライスラーが提携 自動運転で」という記事は、EV電気自動車のフロンティア米国テスラ・モーターズ社やメルセデスベンツ、BMW、ボルボ、そしてかなり自動運転技術が進んでいると聞いている日産の動向と自動運転車のラインナップや新車開発が楽しみになってきます。私は 世界で一番売れているEV電気自動車(※参照日産自動車公式ページの「ニュースリリース」2016年2月4日版<ルノー・日産アライアンス、2015年暦年(1月~12月累計)の販売実績を発表>)のEV電気自動車リーフファンとして、東京モーターショー(『やったぜ!ニッサン!/東京モーターショー2015』)で初めて見たIDSコンセプト(『新生リーフIDS世界制覇/日産リーフ改造研』)のようなカッコいいEV電気自動車でASV先進安全自動車でもありさらにAI人工知能を搭載したEVASVAIをどこよりも早く世に送り出してほしいと思います。ただし燃費不正操作した三菱自動車を傘下に入れても彼らには決して燃費部門には参画させないでくださいませ。あ、勝手なことを申しあげてスミマセン、言わせてもらいました。

【自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研 05】
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研05
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研画像05
自動運転GoogleFCA参入テスラASV2市販車リーフ人工知能車開発中

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  当ブログでは、自動運転の関連記事については、このブログページを含んで、以下のブログで紹介してあります。
自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研
自動運転GoogleとFCA提携(7)/EVASVAI研
自動運転GoogleとFCA提携(6)/EVASVAI研
自動運転GoogleとFCA提携(5)/EVASVAI研
自動運転GoogleとFCA提携(4)/EVASVAI研
自動運転GoogleとFCA提携(3)/EVASVAI研
自動運転GoogleとFCA提携(2)/EVASVAI研』後編
自動運転GoogleとFCA提携(2)/EVASVAI研』前編
自動運転GoogleとFCA提携/EVASVAI研
テスラ自動運転試乗(4)/幸田幸
テスラ自動運転試乗(3)/幸田幸
テスラ自動運転試乗(2)/幸田幸
テスラ自動運転試乗/幸田幸
上板SA下り急速充電/テスラ自動運転
徳島道上板SA下り(3)/テスラ自動運転
徳島道上板SA下り(2)/テスラ急速充電
徳島道上板SA下り/テスラ長距離運転
徳島自動車道上板SA下り/リーフ改造
EV電気自動車のASV(3)/リーフEV研
EV電気自動車のASV(2)/リーフEV研
EV電気自動車のASV/リーフEV研
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから(4)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから(3)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから(2)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研
ニッサンIDSコンセプト/Together We Ride
やったぜ!ニッサン!/東京モーターショー2015
日産IDSコンセプト(5)/東京モーターショー2015
日産IDSコンセプト(4)/東京モーターショー2015
日産IDSコンセプト(3)/東京モーターショー2015
日産IDSコンセプト(2)/東京モーターショー2015
日産IDSコンセプト/東京モーターショー2015
日産IDSコンセプト映画(5)/主役Hiro聡太郎
日産IDSコンセプト映画(4)/主役Hiro聡太郎
日産IDSコンセプト映画(3)/主役Hiro聡太郎
日産IDSコンセプト映画(2)/主役Hiro聡太郎
日産IDSコンセプト映画/主役Hiro聡太郎
ひとつになって~Together We Ride (2015) TOGETHER WE RIDE
映画「ひとつになって~Together We Ride」ポスター
  あわせてご覧いただければ幸いです。


□テキスト編集:Hiro & Megima__


  以上、自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログページのすべての画像5枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。

段落ライン/自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研
★アクアライズEV研究会情報

  当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。

<NEW>吹きだし/自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

  私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

  当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆画像引用:各画像に記載
◆撮影:各画像に記載
◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会
◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS 
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


自動運転テスラGoogleリーフ/EVASVAI研=リーフ改造/アクアライズEV研究会


aquarise at 12:00|Permalink

2016年01月07日

未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研

未来のリーフは日産IDSから(5)
EVASVAI研

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  今回の紹介ブログは、『未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研』です。
  先日よりお届けしてきました「未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研」ブログは5作シリーズ構成です。今までに、
未来のリーフは日産IDSから(4)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから(3)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから(2)/EVASVAI研
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研
をアップしてあります。
  あわせてご覧いただければ幸いです。

※EVASVAI研とは、NPO法人エコ・レボリューション内で立ち上げた、EV(電気自動車)+ASV(先進安全自動車)+AI(人工知能)の勉強会の名称です。

※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。

■記事『未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研』

・・・前回のブログ『未来のリーフは日産IDSから(4)/EVASVAI研』の続きは以下です。


  近い将来2020年頃には、日産リーフは、自動ブレーキ(日産ではエマージェンシー・ブレーキ)、ACC、LDWを含んだLKA、その他の先進安全自動車(Advanced Safety Vehicle=ASV)で安全武装して最低60キロワット標準(オプションで70、80、90、100キロワットの各パッケージのオプション)のバッテリーを搭載して、さらに進化したAI(人工知能)も進化させているかもしれない(※参照『日産リーフ「電気自動車の時代」篇』)。

【未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研 01】
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研01
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研画像01
日産リーフが安全自動車ASVと人工知能AIで究極のEV♪…正夢?

  すでに「インテリジェントパーキングアシスト」という商品名でX-Trail エクストレイルに搭載・市販されているテクノロジーは、進んだ日産の先進安全自動車(Advanced Safety Vehicle=ASV)の一つだ。とくに日産大阪版『インテリジェントパーキングアシスト編withエクストレイル』を見ると、アラウンドビューモニターに加え、日産で初めてインテリジェントパーキングアシストを採用。車庫入れや縦列駐車を自動操舵でサポートすることにより、駐車のわずらわしさを飛躍的に解消。運転が苦手なドライバーでも駐車がスムースに行える。


【未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研 02】
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研02
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研画像02
日産リーフが安全自動車ASVと人工知能AIで究極のEV♪…正夢?

  日産は、過去2013年8月28日に、日産が商品化可能な自動運転車を2020年までに開発して、販売する計画を2013年8月27日報道用イベント「日産360」で発表した(『日産、自動運転技術の開発を加速』)。そして日産自動車は、11月9日に安倍総理参加の下、国会前庭を囲む周回道路にて実施された公道実証に、ナンバープレートを取得した自動運転技術の実証実験車両(Autonomous Drive)で参加されたことが2013年11月12日にYouTubeで公開されている(※参照『安倍総理が自動運転技術の実証実験車両に試乗』)。


【未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研 03】
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研03
未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研画像03
日産リーフが安全自動車ASVと人工知能AIで究極のEV♪…正夢?

  日産本社のYouTube公式サイトを見ると、『日産リーフ自動ブレーキ標準化 (シャーロット)TVCM 30秒編』や『TVCF 自動ブレーキ篇 30秒』で進化していく日産リーフの未来が垣間見られる。東京モーターショー(『やったぜ!ニッサン!/東京モーターショー2015』『日産IDSコンセプト(5)/東京モーターショー2015』『日産IDSコンセプト映画(5)/主役Hiro聡太郎』)、大阪モーターショー(『第9回大阪モーターショー展示車(4)追記/EV研』『大阪モーターショー/EVリーフ改造研』)などで公開された日産IDSコンセプトカーは、近い未来の日産リーフで、今後の日産リーフに目が離せない♪

  ちなみに、日産IDSコンセプトの日産PVプロモーションビデオではウチのNPO法人エコ・レボリューション理事の甥っ子さんの聡太郎さんが主演キャラを務めさせていただきました!

※ビデオ参照<YouTube『Together We Ride』英語版(7分14秒)>と編集編<『Nissan and the Future of Intelligent Driving: the IDS Concept Car』英語版(2分1秒)>

以上、「未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研」はこのブログで完結です。


□テキスト編集:KyokoF, Hiro & Megima__


  以上、未来のリーフは日産IDSから(5)/EVASVAI研の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログの紹介画像3枚を480x360ピクセルのスライドショーで見られます。

※また、本タイトル5作シリーズの画像15枚のスライドショーはこちらから見られます。

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※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

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2016年01月03日

未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研

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■記事『未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研』


  現時点で求められる未来のリーフはどんなクルマだろう?

  本日のタイトル文字列に聞きなれない「EVASVAI 研」という言葉は、私たちが勝手に考えた造語。

【未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研 01】
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研01
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研画像01
日産リーフが安全自動車ASVと人工知能AIで究極のEV♪…正夢?

  昨年2015年の東京モーターショー(『やったぜ!ニッサン!/東京モーターショー2015』『日産IDSコンセプト(5)/東京モーターショー2015』『日産IDSコンセプト映画(5)/主役Hiro聡太郎』)、大阪モーターショー(『第9回大阪モーターショー展示車(4)追記/EV研』『大阪モーターショー/EVリーフ改造研』)などで公開された、かっこいい日産IDSコンセプトカーは、AI(人工知能)と先進安全自動車(ASV)機能を搭載した近未来のEV電気自動車=日産リーフ近未来型改造カスタムカー。電気自動車(EV)で先進安全自動車(ASV)機能とAI(人工知能)を搭載したクルマは、私たちは「EVASVAI エヴァスバイ」と略して「EVA エヴァ」と呼んでいる。


【未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研 02】
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研02
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研画像02
日産リーフが安全自動車ASVと人工知能AIで究極のEV♪…正夢?

  今日はドレスアップ日産リーフ改造カスタムコンプリートカー乗りのヘビー・リーファーとして一言。
  お仕事でEV電気自動車・日産リーフにここ数年乗って感じたことがある。


【未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研 03】
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研03
未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研画像03
日産リーフが安全自動車ASVと人工知能AIで究極のEV♪…正夢?

  日産リーフは、走りが鋭い、でも静かで楽、ランニングコストめちゃ安い。日産リーフクラスのガソリン車のクルマで比べるとこれらはベリーグッー♪
  しかしノンストップ長距離運転では、24キロワット日産リーフ~30キロワット新型リーフ(参照『新型リーフ2015/リーフ改造研』)のバッテリーではガソリン車の航続距離に全く歯が立たない。東京にリーフで数回行ったことがある。毎度往復8回充電。東京モーターショー見学もリーフで行った。スタッフと取材も兼ねて愉快な「エンジョイ東京トリップ」だった。急速充電中に休憩や食事をして片道10時間ばかりかかった。

  私KyokoF(恭子エフ)は、現在個人的にガソリン車(ICEV)日産キューブに乗っている・・・次回につづく(画面入替表示)


□テキスト編集:KyokoF, Hiro & Megima__


  以上、未来のリーフは日産IDSから/EVASVAI研の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログの紹介画像3枚を480x360ピクセルのスライドショーで見られます。

※また、本タイトル5作シリーズの画像15枚のスライドショーはこちらから見られます。

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