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2017年01月10日
テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ
| テスラ充電時間超過料金QA エコレボ |
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今回のブログの紹介は、『テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ』です。 先日より紹介しています「テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ」の関連ブログは、このブログページを含んで、以下 『テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(3)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』 です。画像タイトルは「テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ」で統一しています。 |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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| ■記事『テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ』 | ||||
・・・前回（昨日）の『テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ』ブログの続きは以下です。 テスラの充電時間超過料金のQ&Aについては、テスラの公式ページより引用します。2017年の現時点では、テスラＳ（※参照『テスラアップデート８(3)／エコレボ』『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗／幸田幸』等）とテスラＸが対象です。 【テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ 01】 因みに、テスラ社の言う充電時間超過料金とは、スーパーチャージャースペースに充電完了後も駐車されている車両については、超過時間料金を負担するという事です。詳しくは こちらをご確認ください。※なお、ナンバーリングは、当ブログで編集したものです。 【テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ 02】 【Ｑ-01】 料金はどのように請求されますか？ 充電時間超過料金は次回サービスセンターへご来店いただいた際にお支払いいただきます。 【Ｑ-02】 充電時間超過料金が発生した場合はどのように通知されますか？ テスラ モバイルアプリは充電完了時間が近づくとお知らせし、充電が完了すると再度お知らせします。また、充電時間超過料金が発生した場合もお知らせします。 【Ｑ-03】 充電時間超過料金の対象となるのはどの車種ですか？ すべてのModel SとModel Xが充電時間超過料金の対象となります。 【Ｑ-04】 充電が完了していなくても充電時間超過料金が発生することはありますか？ いいえ、充電時間超過料金は充電完了後に限り発生します。充電完了後は次のドライバーのために充電スポットからクルマを移動してください。 【Ｑ-05】 他の充電スポットが空いている場合でも充電時間超過料金は発生しますか？ はい。充電完了後に充電スポットを占有するすべてのクルマが充電時間超過料金の対象となります。 【Ｑ-06】 充電時間超過料金に上限は設定されていますか？ いいえ、充電完了後5分以内にクルマを移動しなかった場合、充電時間超過料金が発生します。この料金に上限は設定されていません。 【Ｑ-07】 課税対象ですか？ スーパーチャージャー充電時間超過料金には消費税が含まれます。 【Ｑ-08】 デスティネーション チャージング施設でも充電時間超過料金は発生しますか？ いいえ、充電時間超過料金の対象となるのはスーパーチャージャーに限られます。 【テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ 03】 実際、この充電時間超過料金のシステムを実施するにつけて色々な状況下における問題点があると思いますが、まずは実施して、不具合があればその都度、改正していくという方向で、テスラオーナーとユーザーは協力していきたいものです。 以上。 因みに、米国を代表するＥＶ電気自動車テスラモデルS（テスラＳ）についての記事は、今までに、 【テスラ充電時間超過料金】シリーズとして、 『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(3)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ』 【テスラSソフトウェア8.0アップデート】シリーズとして、 『テスラアップデート８(3)／エコレボ』 『テスラアップデート８(2)／エコレボ』 『テスラSアップデート8.0／エコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(3)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』 【テスラ自動運転】シリーズとして、 『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(3)／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』 『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』 『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗／幸田幸』 【テスラ自動運転7.1アップデート】シリーズとして、 『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』 『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』 『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』 【テスラロードスター】ブログシリーズとして、 『テスラロードスター(5)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(4)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(3)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(2)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター／テスラ心斎橋』 2015年9月テスラ心斎橋のオープン一か月後の紹介ブログ 『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋(2)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋／NPOエコ・レボリューション』 2015年8月4日（火）テスラ大阪心斎橋オープン当日の紹介ブログ 『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン(2)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン／EV研』 【テスラマン】シリーズとして、 『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト／リーフＥＶ研』 【テスラ・アップデート】シリーズとして、 『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ6.2アップデート／リーフＥＶ研』 『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』 【テスラ充電】シリーズとして、 『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』 『テスラ急速充電(2)／日産和泉中央』 『テスラ急速充電／日産和泉中央』 『テスラ200V充電器／EV研究会』 『リーフ200Vテスラ充電／EV研究会』 【テスラ試乗会】シリーズとして、 『テスラ試乗大好評／テスラ大阪』 『テスラ試乗会／テスラ大阪』 『テスラ試乗会(2)／テスラ大阪』 【テスラ大阪】シリーズとして 『テスラ大阪／リーフ改造ＥＶ研究会』 『テスラ大阪(2)／リーフ改造ＥＶ研究会』 【EVテスラ】シリーズとして 『ＥＶテスラとジェムニー／リーフ改造』 『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』 以上アップしてあります。 あわせてご覧いただければ幸いです。 また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、テスラ充電時間超過料金QA／エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※「お正月」と「テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ」本ブログ６作シリーズの全画像18枚を320x240大のスライドショーで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。  |
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 ※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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aquarise at 12:00｜Permalink
2017年01月09日
テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ
| テスラ充電時間超過料金(5) エコレボ |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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・・・前回（昨日）の『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』ブログの続きは以下です。 ご利用のテスラアプリには、本日より、充電終了時間が近づいた時、充電完了の時にも再度、そして超過料金が発生した時にアラートが届くようになります。料金はMyTesla に登録されているクレジットカードに請求させていただきます。クレジットカードのご登録がない場合は、サービスセンターにて請求させていただきます。クルマを5分以内に移動すれば、この料金は免除され、逆に放置し続ければ上限なく課金されます。この料金はテスラが利益を得るためではなく、カスタマー エクスペリエンスを向上するためのみの設定で、すべてのModel SとModel Xが対象となります。 【テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ 01】 テスラではこの変更により、長距離ドライブの際により多くの人がスーパーチャージャーを利用できるようになり、より良いエクスペリエンスを提供できるようになると考えています。※テキストは画像に対応していません。イメージ画像です。 【テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ 02】 なお、丸の内スーパーチャージャー（パレスホテル東京）と六本木スーパーチャージャー（グランドハイアット東京）は、このプログラムの対象外です。また、デスティネーションチャージャーも対象外です。※テキストと画像に対応していません。イメージ画像です。 【テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ 03】 【国ごとの充電時間超過料金】 国名 ・・・ 料金 アメリカ合衆国 USA・・・USD $0.40 カナダ Canada・・・CAN $0.50 オーストリア Austria・・・0.35 ユーロ ベルギー Belgium・・・0.35 ユーロ クロアチア Croatia・・・HRK 2.70 チェコ共和国 Czech Republic・・・9.50 CZK デンマーク Denmark・・・kr. 2.60 フィンランド Finland・・・0.35 ユーロ フランス France・・・0.35 ユーロ ドイツ Germany・・・0.35 ユーロ イタリア Italy・・・0.35 ユーロ ルクセンブルク Luxembourg・・・0.35 ユーロ オランダ Netherlands・・・0.35 ユーロ ノルウェー Norway・・・kr. 3.25 ポーランド Poland・・・1.50 PLN スロバキア Slovakia・・・0.35 ユーロ スロベニア Slovenia・・・0.35 ユーロ スペイン Spain・・・0.35 ユーロ スウェーデン Sweden・・・3.20 kr スイス Switzerland・・・CHF 0.40 イギリス United Kingdom・・・￡ 0.30 オーストラリア Australia・・・AUS $0.55 中国 China・・・CNY 2.60 元 香港 Hong Kong・・・HK $ 3.10 日本 Japan・・・JPN 43.00 円 以上。・・・つづく 因みに、 【テスラSソフトウェア8.0アップデート】シリーズとして、 『テスラアップデート８(3)／エコレボ』 『テスラアップデート８(2)／エコレボ』 『テスラSアップデート8.0／エコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(3)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』 【テスラ自動運転】シリーズとして、 『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(3)／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』 『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』 『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗／幸田幸』 【テスラ自動運転7.1アップデート】シリーズとして、 『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』 『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』 『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』 【テスラロードスター】ブログシリーズとして、 『テスラロードスター(5)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(4)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(3)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(2)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター／テスラ心斎橋』 2015年9月テスラ心斎橋のオープン一か月後の紹介ブログ 『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋(2)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋／NPOエコ・レボリューション』 2015年8月4日（火）テスラ大阪心斎橋オープン当日の紹介ブログ 『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン(2)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン／EV研』 【テスラマン】シリーズとして、 『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト／リーフＥＶ研』 【テスラ・アップデート】シリーズとして、 『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ6.2アップデート／リーフＥＶ研』 『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』 【テスラ充電】シリーズとして、 『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』 『テスラ急速充電(2)／日産和泉中央』 『テスラ急速充電／日産和泉中央』 『テスラ200V充電器／EV研究会』 『リーフ200Vテスラ充電／EV研究会』 【テスラ試乗会】シリーズとして、 『テスラ試乗大好評／テスラ大阪』 『テスラ試乗会／テスラ大阪』 『テスラ試乗会(2)／テスラ大阪』 【テスラ大阪】シリーズとして 『テスラ大阪／リーフ改造ＥＶ研究会』 『テスラ大阪(2)／リーフ改造ＥＶ研究会』 【EVテスラ】シリーズとして 『ＥＶテスラとジェムニー／リーフ改造』 『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』 以上アップしてあります。 あわせてご覧いただければ幸いです。 また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 |
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当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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今回のブログの紹介は、『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』です。 前回（昨日）のブログ『テスラ充電時間超過料金(3)／エコレボ』の続きです。 前々回（一昨日）のブログ『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』から続いています。 始まりは、『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』からです。画像タイトルは「テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ」で統一しています。 |
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| ■記事『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』 | ||||
・・・前回（昨日）の『テスラ充電時間超過料金(3)／エコレボ』ブログの続きは以下です。 テスラ社から「超過時間料金のお知らせ」が2016/12/30にメールで届いていました。 以下にテスラからのお知らせメールを引用します： スーパーチャージャー充電時間超過料金 Tesla スーパーチャージャーはModel S、Model Xに使用できる、世界最速充電器です。30分程度の休憩で約270 km分を充電可能です。 サポート及びブログページにてご案内の通り、12月16日より、 すべてのオーナーの皆様のチャージングエクスペリエンス向上のため、スーパーチャージャースペースに充電完了後も駐車されている車両については、超過時間料金を負担していただくことになりました。詳しくは こちらをご確認ください。 この冬もテスラでのドライブをお楽しみください。 【テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ 01】 こちら を開くと、 スーパーチャージャー充電時間超過料金 スーパーチャージャー ネットワークは、ストレスなく長距離ドライブを楽しんでいただくために提供されています。スーパーチャージャーステーションに着いた時、充電済みの車が停まっていてすぐに充電できないとなると、どなたでもストレスを感じてしまうものです。 【テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ 02】 本日より、すべてのオーナーの皆さまのチャージングエクスペリエンスのため、スーパーチャージングスペースに充電終了後も放置されいている車両については、超過時間料金を負担していただくことになりました。充電終了後、車をスーパーチャージャーに接続したままにしていると、毎分43円（消費税込み）が課金されます。 【テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ 03】 将来的には、充電完了後、車が自動で移動できるようになることで、ネットワーク効率とカスタマー エクスペリエンスのさらなる向上を目指します。しかしながらそれが実現するまで、充電完了後は、ドライバーご自身で車を速やかに充電スペースから移動していただくようお願いします。ガソリンスタンドで給油後、給油所に車をそのまま置いておかないように、スーパーチャージャーでも同じマナーがあてはまります。・・・つづく 因みに、米国を代表するＥＶ電気自動車テスラモデルS（テスラＳ）についての記事は、今までに、 【テスラ充電時間超過料金】シリーズとして、 『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(3)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ』 【テスラSソフトウェア8.0アップデート】シリーズとして、 『テスラアップデート８(3)／エコレボ』 『テスラアップデート８(2)／エコレボ』 『テスラSアップデート8.0／エコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(3)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』 【テスラ自動運転】シリーズとして、 『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(3)／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』 『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』 『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗／幸田幸』 【テスラ自動運転7.1アップデート】シリーズとして、 『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』 『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』 『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』 【テスラロードスター】ブログシリーズとして、 『テスラロードスター(5)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(4)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(3)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(2)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター／テスラ心斎橋』 2015年9月テスラ心斎橋のオープン一か月後の紹介ブログ 『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋(2)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋／NPOエコ・レボリューション』 2015年8月4日（火）テスラ大阪心斎橋オープン当日の紹介ブログ 『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン(2)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン／EV研』 【テスラマン】シリーズとして、 『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト／リーフＥＶ研』 【テスラ・アップデート】シリーズとして、 『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ6.2アップデート／リーフＥＶ研』 『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』 【テスラ充電】シリーズとして、 『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』 『テスラ急速充電(2)／日産和泉中央』 『テスラ急速充電／日産和泉中央』 『テスラ200V充電器／EV研究会』 『リーフ200Vテスラ充電／EV研究会』 【テスラ試乗会】シリーズとして、 『テスラ試乗大好評／テスラ大阪』 『テスラ試乗会／テスラ大阪』 『テスラ試乗会(2)／テスラ大阪』 【テスラ大阪】シリーズとして 『テスラ大阪／リーフ改造ＥＶ研究会』 『テスラ大阪(2)／リーフ改造ＥＶ研究会』 【EVテスラ】シリーズとして 『ＥＶテスラとジェムニー／リーフ改造』 『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』 以上アップしてあります。 あわせてご覧いただければ幸いです。 また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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aquarise at 12:00｜Permalink
2017年01月06日
テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ
| テスラ充電時間超過料金(2) エコレボ |
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| アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエス | ||||
| ここをクリックでこのページだけ表示 ---最新ページ更新--- 【テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ】 日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ |
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| ＜【LYCEE】日産リーフでエコライフ＞ページへ | ||||
□■□バックナンバー□■□
▼ここをクリック このアクアライズＥＶ研究会のサイト検索は ＜日産リーフ改造＞又は ＜リーフ改造＞と入力してください。 Google＜地球温暖化 リーフ改造＞で画像検索 |
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今回のブログの紹介は、『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』です。 前回（昨日）のブログ『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』の続きです。画像タイトルは「テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ」で統一しています。 |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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| ■記事『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』 | ||||
・・・前回（昨日）の『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』ブログの続きは以下です。 日産ディーラーの店舗敷地内に設置してくれているCHAdeMO方式急速急速充電器は、営業中は日産の社員さんらがいて大丈夫なのですが、ショッピングモールや大手スーパー等の大規模小売店（※参照『リーフ急速充電／イオンモール和歌山』『リーフ急速充電(2)／イオンモール和歌山』『リーフ急速充電(3)／イオンモール和歌山』『リーフ急速充電／イオンモール神戸北』『リーフ急速充電／イオンモール神戸北(2)』『リーフ急速充電／加古川医療センター』『リーフ急速充電／神戸umieウミエ』『リーフ急速充電／神戸umieウミエ(2)』『リーフ急速充電／神戸umieウミエ(3)』『リーフ急速充電／神戸エコール・リラ』『リーフ急速充電／ダイエー藤原台店』等）などや役所や高速道路のＰＡやＳＡ等の充電ステーションで、充電に関しては無人の箇所で気になっているのが、充電が済んでも置きっぱなしの人。 【テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ 01】 EV電気自動車を充電する際、日産リーフ（NISSAN新型日産リーフ※「新型リーフ30S」「新型リーフ30G」「新型リーフ30X」『新型リーフ30X展示(5)／和歌山日産中島店』『新型リーフ2015／リーフ改造研』『日産リーフ新型2015(5)／リーフ改造研』等）に乗るリーファーや日産の世界初の電気ミニバン「e-NV200」（※参照『クーマのパネトーネ(3)／e-NV200のパン屋さん』『e-NV200展示(2)／和歌山日産狐島店』『赤い日産e-NV200(3)／リーフ改造研』『eNV200急速充電／日産河内長野南』『リーフでNV200をEVコンバート改造(3)』等）や三菱アイミーブi-MiEV（※参照『三菱電気自動車アイ・ミーブ／リーフ改造研』等）やアウトランダーやBMW（※参照『堺市所蔵BMW見学会／EV時代＠エコレボ』『BMW100周年ツアー堺市コレクション／エコレボ』『BMW100周年堺市コレクション／NPOエコレボ』『BMWヤナセ八尾／NPOエコレボリューション』『ＢＭＷ100周年(5)／BMWヤナセ八尾』『BMWビジョンネクスト100(5)／NPOエコレボ』『ＢＭＷｉ３(5)／大阪モーターショー2015』『EVメーカーのSDとCSR(3)EV研究会』『EVメーカーのCSR(3)／リーフＥＶ研』『EVメーカーの急速充電／リーフＥＶ研』等）のEV電気自動車i3（※参照『堺市所蔵BMW見学会／EV時代＠エコレボ』『堺市所蔵BMW見学会／BMWi3＠エコレボ』『ＢＭＷｉ３(5)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３(4)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３(3)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３(2)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３／大阪モーターショー2015』『BMWi3EV型のスペック／エルベオート』『BMW電気自動車ｉ３(6)／リーフＥＶ研』『BMW電気自動車ｉ３／リーフＥＶ研』等）やテスラ（※参照『テスラアップデート８(3)／エコレボ』『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗／幸田幸』等）でも、先客が充電完了後でも車を放置しているのはマナー違反です。次に来たリーファー（リーフ乗り、リーフオーナー）等、EVを充電しようとする人に迷惑をかけるのは周知のことでしょう。 【テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ 02】 次の人が充電できません！ これはEV乗りが誰でも経験するストレスです。車を離れるならば、充電時間（30分とか60分とか）の間際には車両に戻るのがマナー、エチケットです。次のEV乗りさんにお互い気持ちよくバトンタッチできます。 【テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ 03】 EV充電スタンドは社会財産、公共財産なので、充電完了後、自分のEV電気自動車を次の利用者に譲らないでそのまま放置しておく事は、とんでもないマナー違反です。そのまま充電器に繋いでおくと、ペナルティとして課金するというのはどうでしょうか？・・・つづく。 因みに、米国を代表するＥＶ電気自動車テスラモデルS（テスラＳ）についての記事は、今までに、 【テスラ充電時間超過料金】シリーズとして、 『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(3)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(4)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金(5)／エコレボ』 『テスラ充電時間超過料金QA／エコレボ』 【テスラSソフトウェア8.0アップデート】シリーズとして、 『テスラアップデート８(3)／エコレボ』 『テスラアップデート８(2)／エコレボ』 『テスラSアップデート8.0／エコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(3)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』 【テスラ自動運転】シリーズとして、 『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(3)／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』 『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』 『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗／幸田幸』 【テスラ自動運転7.1アップデート】シリーズとして、 『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』 『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』 『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』 【テスラロードスター】ブログシリーズとして、 『テスラロードスター(5)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(4)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(3)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(2)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター／テスラ心斎橋』 2015年9月テスラ心斎橋のオープン一か月後の紹介ブログ 『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋(2)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋／NPOエコ・レボリューション』 2015年8月4日（火）テスラ大阪心斎橋オープン当日の紹介ブログ 『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン(2)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン／EV研』 【テスラマン】シリーズとして、 『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト／リーフＥＶ研』 【テスラ・アップデート】シリーズとして、 『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ6.2アップデート／リーフＥＶ研』 『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』 【テスラ充電】シリーズとして、 『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』 『テスラ急速充電(2)／日産和泉中央』 『テスラ急速充電／日産和泉中央』 『テスラ200V充電器／EV研究会』 『リーフ200Vテスラ充電／EV研究会』 【テスラ試乗会】シリーズとして、 『テスラ試乗大好評／テスラ大阪』 『テスラ試乗会／テスラ大阪』 『テスラ試乗会(2)／テスラ大阪』 【テスラ大阪】シリーズとして 『テスラ大阪／リーフ改造ＥＶ研究会』 『テスラ大阪(2)／リーフ改造ＥＶ研究会』 【EVテスラ】シリーズとして 『ＥＶテスラとジェムニー／リーフ改造』 『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』 以上アップしてあります。 あわせてご覧いただければ幸いです。 また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、テスラ充電時間超過料金(2)／エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 |
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当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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| ■記事『テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ』 | ||||
EV充電スタンドは社会財産、公共財産なので、充電完了後放置EV車両はマナー違反！ペナルティ課金は合理的！と当NPO法人エコ・レボリューション（NPOエコレボＣＯＭまたはNPOエコレボＮＥＴまたはNPOエコレボＩＮＦＯ）は考えます。 【テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ 01】 EV電気自動車のオーナーやユーザーは、家庭で長時間かけて普通充電する人もいれば、走行移動の際に出先の充電ステーションに立ち寄って急速充電する人もいます。私は、基本的には家庭で深夜料金で普通充電をします。 【テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ 02】 でも私の仕事の職種上、充電切れが怖いので、出先で必ず急速充電をします。お仕事と休暇でわが愛車ドレスアップ日産リーフ改造カスタムカー「ラプソディア号」に乗って、一日平均100キロ以上月３千キロ以上、大阪・和歌山・奈良・京都・兵庫など走りまわっています。例えば、2016年の12月は何と約４千キロ走りました。私のようないわゆるヘビーリーファーにとって、出先の急速充電スポット・充電スタンドはとても役立っています。日産大阪のお店（『リーフ急速充電／日産大阪堀江』『リーフ急速充電／日産大阪豊中北』『リーフ急速充電／日産大阪宝塚店』『リーフ急速充電／日産大阪住之江』『eNV200急速充電／日産河内長野南』『黄リーフ充電日産高石店／リーフ改造』『リーフ急速充電／日産大阪岸和田北』等）や、和歌山日産のお店（『リーフ急速充電／和歌山日産狐島店』『リーフ急速充電／和歌山日産大浦＠リーフカスタム』『リニューアルオープン／和歌山日産中島店』等）や、奈良の日産のお店（『リーフ急速充電／日産サティオ奈良郡山店』等）や兵庫日産のお店（『リーフ急速充電／兵庫日産三田東店』『リーフ急速充電／兵庫日産三木店』『リーフ急速充電／兵庫日産高砂中島店』等）や京都日産のお店（『リーフ急速充電／京都日産桂店』等）やコンビニ（※参照『EV急速充電／ファミマ誉田大網街道店』『EV急速充電(2)／ファミマ誉田大網街道店』『雨の朝ファミマ急速充電／リーフ改造』『急速充電／ローソン神崎南インター店』『奈良コンビニ急速充電（１）／リーフ改造』『夜の熱海コンビニ急速充電／リーフ改造』『リーフ急速充電／ファミマ奈良二条大路』『リーフ急速充電／ローソン熱海サンビーチ』等）では、日産ゼロエミッションZESP会員スタンダード・カードで急速充電をさせていただいて、とてもありがたく思っています。 【テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボ 03】 日産ディーラーの店舗敷地内に設置してくれているCHAdeMO方式急速急速充電器は、営業中は日産の社員さんらがいて大丈夫なのですが、・・・つづく。 因みに、 【テスラSソフトウェア8.0アップデート】シリーズとして、 『テスラアップデート８(3)／エコレボ』 『テスラアップデート８(2)／エコレボ』 『テスラSアップデート8.0／エコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(3)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』 『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』 【テスラ自動運転】シリーズとして、 『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(3)／テスラ自動運転』 『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』 『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』 『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』 『テスラ自動運転試乗／幸田幸』 【テスラ自動運転7.1アップデート】シリーズとして、 『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』 『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』 『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』 【テスラロードスター】ブログシリーズとして、 『テスラロードスター(5)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(4)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(3)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター(2)／テスラ心斎橋』 『テスラロードスター／テスラ心斎橋』 2015年9月テスラ心斎橋のオープン一か月後の紹介ブログ 『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋(2)／NPOエコ・レボリューション』 『テスラ心斎橋／NPOエコ・レボリューション』 2015年8月4日（火）テスラ大阪心斎橋オープン当日の紹介ブログ 『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン(2)／EV研』 『テスラ大阪心斎橋オープン／EV研』 【テスラマン】シリーズとして、 『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ特約店ビーライト／リーフＥＶ研』 【テスラ・アップデート】シリーズとして、 『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』 『テスラ6.2アップデート／リーフＥＶ研』 『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』 【テスラ充電】シリーズとして、 『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』 『テスラ急速充電(2)／日産和泉中央』 『テスラ急速充電／日産和泉中央』 『テスラ200V充電器／EV研究会』 『リーフ200Vテスラ充電／EV研究会』 【テスラ試乗会】シリーズとして、 『テスラ試乗大好評／テスラ大阪』 『テスラ試乗会／テスラ大阪』 『テスラ試乗会(2)／テスラ大阪』 【テスラ大阪】シリーズとして 『テスラ大阪／リーフ改造ＥＶ研究会』 『テスラ大阪(2)／リーフ改造ＥＶ研究会』 【EVテスラ】シリーズとして 『ＥＶテスラとジェムニー／リーフ改造』 『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』 『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』 以上アップしてあります。 あわせてご覧いただければ幸いです。 また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、テスラ充電時間超過料金／NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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aquarise at 12:00｜Permalink
