アーバンeトラック
2016年12月16日
メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ
| メルセデスEVトラック(5) NPOエコレボ |
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▼ここをクリック このアクアライズＥＶ研究会のサイト検索は ＜日産リーフ改造＞又は ＜リーフ改造＞と入力してください。 Google＜地球温暖化 リーフ改造＞で画像検索 |
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今回のブログの紹介は、『メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ』です。 先日からの「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」関連ブログは、このブログページを含んで、 『メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ』 『メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボ』 『メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ』 『メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ』 『メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ』 を作成・アップしてあります。画像タイトルは「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」で統一しています。 電気自動車EVトラックについては、先日より以下のブログ、 『eCanterコネクティビティ／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(5)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(4)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(3)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(2)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ』 『EVトラック・日産リーフ改造／エコレボ』 『EVトラック／NPOエコレボ』 『電気トラック／NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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| ■記事『メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ』 | ||||
・・・昨日のブログ『メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボ』の続きは以下です。 それにしても、2016年9月にドイツ、ハノーバーのIAA国際商用モーターショー＝IAAハノーバー国際モーターショー2016で初公開されたダイムラーメルセデスベンツのEV電気自動車の大型トラック「メルセデス・ベンツ・アーバンｅトラック Daimler Urban eTruck」はカッコ良いです。EVトラックは、EV電気自動車独特のメリット「音・振動がないこと、加速がよいこと、運転がしやすいこと」だと思います。 【メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ 01】 メルセデス・ベンツ・アーバンｅトラック Urban eTruckは、なんと総重量25トンクラスで、航続距離200kmと公開されています。EVトラックとしては世界で初めてです。アーバンｅトラックの特徴は、ハブ内側に最大出力125kWのモーターを2個搭載した独特のアクスルと回生ブレーキです。 【メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ 02】 メルセデス・ベンツ・アーバンｅトラック Urban eTruckの各モーターの最大トルクは500Nm。ギア等を介した最終トルクは1万1000Nm。リチウムイオンバッテリー（ＬＩＢ）の総容量は212kWhでシングルチャージフル充電で200kmの航続距離を達成。充電時間は、出力定格が100kWの急速充電器での急速充電80％充電は、約2時間。100％充電で2～3時間。充電方式は、日本のCHAdeMO（※参考『チャデモCHAdeMO急速充電(3)／EV研』『チャデモCHAdeMO急速充電(2)／EV研』『チャデモCHAdeMO急速充電／EV研』等）ではなくコンボType2と発表されています。 【メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボ 03】 メルセデス・ベンツ・アーバンｅトラック Urban eTruckは、オーダーメイド設計出来るようです。ゼロエミッション、200km以下の短距離輸送、大型でありながらフルEVトラックの性能を実現できます。イニシャルコストだけを見るのではなくて、ランニングコストを全体として考えて、アーバンｅトラックを導入すべきでしょう。運転の静かさのほか、電気を使う運行費用の安さなどを考慮して、都市部の食料品の輸送などの用途に大いに利用されるべきでしょう。排ガスや悪臭を出さず、深夜でも静かに配送できるEVトラックが徐々に世界に浸潤して行けばいいと思います。このメルセデス・ベンツ・アーバンｅトラック Urban eTruckの2020年の実用化には、自動運転機能が搭載されれば、サイコーですよね。そうなれば当NPOエコレボリューションでは、ウチのキャンピングカークレージーにこのアーバンｅトラックの優秀性を活かしたキャンピングカー改造をしてもらって全国キャンペーンをしたいものです。ロス在住スタッフの知り合いのコーチビルダーも喜んでやってくれるかも・・・なんちゃって♪ 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック(5)／NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」５作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。  |
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 ※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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aquarise at 12:00｜Permalink
2016年12月15日
メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボ
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・・・昨日のブログ『メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ』の続きは以下です。 さて、2016年現在では、まだまだリチウムイオンバッテリー（ＬＩＢ）の価格が高いし、リチウムイオンバッテリー（ＬＩＢ）の重量が重いので思い存分乗せる訳にはいきません。どうしてもEVトラックに搭載するリチウムイオンバッテリー（ＬＩＢ）の容量に制限があります。例えば、去る2016年9月22日～29日までドイツ・ハノーバーで開催された世界最大の商用車ショー「2016年度IAA国際モーターショー＝IAAハノーバー国際モーターショー2016」でワールドプレミアされたダイムラーのメルセデスベンツのアーバンｅトラックは、2.5トンの高性能のリチウムイオン電池（総容量212kW）を搭載し、最大200キロメートルの走行距離を見込まれるのが現状です。 【メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボ 01】 また、先日より紹介しました、ダイムラーアジアのDTAの小型のEVトラック三菱ふそうeCanter（※参照『eCanterコネクティビティ／EVトラック＠エコレボ』『三菱ふそうeCanter(5)／EVトラック＠エコレボ』『三菱ふそうeCanter(4)／EVトラック＠エコレボ』『三菱ふそうeCanter(3)／EVトラック＠エコレボ』『三菱ふそうeCanter(2)／EVトラック＠エコレボ』『三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ』等）でも、各配送の個別ニーズに応じた航続距離や積載量を実現可能にするため、搭載バッテリー（ＬＩＢ）をモジュラー化しました。容量が13.8kWhのリチウムイオンバッテリー（ＬＩＢ）を3～5個にパッケージ化し、5個搭載して約70kWhの総容量の場合、車両総重量（GVW）7.5トンクラスで、1日100キロメートルの走行が可能です。 【メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボ 02】 EVトラックは現時点では安価ではありません。それにEVトラックを効率的に利用するとなると、社内や事業所にも急速充電等のインフラを充実しなければなりません。競争が厳しい輸送業界の中で、EVトラック導入はハードルが低くないのが現実です。 【メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボ 03】 しかし、ダイムラー三菱ふそうによると、小型ＥＶトラック「eCanter イーキャンター」による実証試験では、１万キロあたりで約1,000ユーロ（約12万円）の費用削減効果があったそうです。またダイムラーによると、リチウムイオン電池（ＬＩＢ）は2025年までの約20年間で価格が60％低下する一方、出力は2.5倍に増えると試算しています。結果、EVトラックの導入は、コストのうち、初期投資は高くなりますが、市内でディーゼルを走らせるための課金や燃料代などのランニングコストを考えると、さらに政府の強力な後押し的インセンティブ補助金があればEVトラック導入のメリットと評価と購買意欲は徐々に高まって来ると考えられています。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック(4)／NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」５作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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2016年12月14日
メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ
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今回のブログの紹介は、『メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ』です。 前回（昨日）のブログ『メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ』の続きです。 前々回（一昨日）のブログ『メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ』から続いています。画像タイトルは「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」で統一しています。 電気自動車EVトラックについては、先日より以下のブログ、 『eCanterコネクティビティ／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(5)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(4)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(3)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(2)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ』 『EVトラック・日産リーフ改造／エコレボ』 『EVトラック／NPOエコレボ』 『電気トラック／NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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| ■記事『メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ』 | ||||
・・・昨日のブログ『メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ』の続きは以下です。 さて、元々トラック等のディーゼル自動車は、「ディーゼル自動車 - Wikipedia」を引用すると、＜機関の運転音や振動が大きく、排出ガス中に「スス」などの粒子状物質 (PM) が多く、いわゆる「黒煙」となる。PMをDPFなどで捕捉しても、常に酸素過多の状態（リーンバーン）で運転される特性上、ガソリンエンジンのように三元触媒を使えないため有害排出ガスの浄化が難しく、熱効率を追求し完全燃焼させると排気ガス中の窒素酸化物 (NOx) が増えるという点ではガソリンエンジンと同じだが、触媒での浄化が難しいため、結果として比較的多くのNOxを排出してしまう現状がある。ガソリン車に比べ悪臭がするのは、このためである。＞と記されています。※画像は悪臭のしないメルセデスEVトラック「Urban eTruck」です。 【メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ 01】 さらに、ディーゼルトラックなどのディーゼル自動車の環境対策、人間に及ぼす健康問題があります。「ディーゼル自動車 - Wikipedia」を引用しますと、＜WHO（世界保健機関）はディーゼル排出ガスを肺癌を誘発する‘1級発ガン物質’(グループ1)に分類した。 これはタバコ、酒、石綿、プルトニウム、ヒ素などと同じである。＞と書かれている。※画像は環境と人間にやさしいメルセデスEVトラック「Urban eTruck」です。 【メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ 02】 さらに、ディーゼルトラックなどのディーゼル自動車の環境対策、人間に及ぼす健康問題があります。「ディーゼル自動車 - Wikipedia」を引用しますと、＜WHO（世界保健機関）はディーゼル排出ガスを肺癌を誘発する‘1級発ガン物質’(グループ1)に分類した。 これはタバコ、酒、石綿、プルトニウム、ヒ素などと同じである。＞と書かれている。※画像は環境と人間にやさしいメルセデスEVトラック「Urban eTruck」です。 【メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボ 03】 ドイツ・ダイムラーでは、このようなディーゼルトラックやバス等ディーゼル車の市街地での騒音・排気ガス・健康問題など、社会ニーズへの対応として、ディーゼル車に代わるEVトラックの開発を急いでいるという記事は再三目にしていました。しかしその一方で、いざ電気自動車EVトラックが開発され量産化されて市場に投入されても、輸送・運送業界が電気自動車EVトラックを導入するには、色々な問題があります。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック(3)／NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」５作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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2016年12月13日
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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| ■記事『メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ』 | ||||
・・・昨日のブログ『メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ』の続きは以下です。 さて、私たちアクアライズEV研究会NPOエコ・レボリューション（略称：NPOエコ・レボ、通称：エコレボ）のスタッフの中には、お仕事がら、日産リーフ改造車で一日100キロ以上走る者もいます。高速道路や自動車道（※参照『急速充電山陽道淡河PA上り／リーフ改造』『淡河PAシャワーステーション／リーフ改造』『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』『徳島自動車道上板SA下り／リーフ改造』『淡路ハイウェイオアシス急速充電／リーフ改造』『リーフ長距離運転／淡路ハイウェイオアシス』『淡路ＳＡ下り急速充電(3)／リーフ改造』『淡路ＳＡ下り急速充電(2)／リーフ改造』『淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造』等）を利用する度に、トラックこそ電化してEVトラックにすれば、京都議定書からCOP21を通じて多くの国が国ぐるみで努力をしている課題＝排出ガス削減ストップザ地球温暖化に貢献できるのではないかと思うそうです。 【メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ 01】 実際、私もその通りだと思います。世界が、ディーゼル車規制に向かっている現在、運輸業の全日稼働「24時間化」を背景に、排ガスや悪臭を出さず、深夜でも静かに配送できるEVトラックの実用化と導入への期待が高まって来ています。 ちなみに、当ブログページでは、電気自動車EVトラックについては、先日より以下のブログ、 『eCanterコネクティビティ／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(5)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(4)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(3)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(2)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ』 『EVトラック・日産リーフ改造／エコレボ』 『EVトラック／NPOエコレボ』 『電気トラック／NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 【メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ 02】 そんな中、去る2016年9月22日～29日まで、ドイツ、ハノーバーで開催されたバス・トラックなど商用車のモーターショーである「2016年度IAA国際モーターショー＝IAAハノーバー国際モーターショー2016」において、ダイムラーは2つの興味深いEV電気自動車トラックを発表しています。一台は三菱ふそうが開発した「キャンター」ベースの車両コード名「eCELL イーセル」の第3世代となる「eCanter イーキャンター」。もう一台は、バッテリー（ＬＩＢ）だけでの航続距離が200Kmまで伸びた、大型EVトラック「Urban eTruck アーバン・イートラック」です。 【メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボ 03】 EVトラックはダイムラー傘下の三菱ふそうトラック・バスが小型車「eCELL イーセル」→「eCanter イーキャンター」での実証実験を進めてきました。しかしメルセデスベンツ大型EVトラック「Urban eTruck アーバン・イートラック」は世界初だそうです。ダイムラーのウォルフガング・ベルンハルト取締役は、「トラックの歴史はディーゼルエンジンの時代だったが、きょうから電動化を進める。」と述べています通り、世界中どこでも運搬輸送にはディーゼルトラックが大活躍しています。トラックやバスなど商用電気自動車、とりわけEVトラックに至っては、米ベンチャーのテスラモーターズ（※参照『テスラアップデート８(3)／エコレボ』『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗／幸田幸』等）が2017年に参入する方針を発表しています。ベルンハルト取締役は「ダイムラーは商用車市場で強力な販売網を持つ。競争力は高い。」と述べたそうです。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック(2)／NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」５作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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aquarise at 12:00｜Permalink
2016年12月12日
メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ
| メルセデスEVトラック NPO法人エコレボ |
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| アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエス | ||||
| ここをクリックでこのページだけ表示 ---最新ページ更新--- 【メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ】 日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ |
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今回のブログの紹介は、『メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ』です。 |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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| ■記事『メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ』 | ||||
ここ数日、EVトラックの話題を書いています。本日は2016年9月IAAハノーバー2016国際商用車ショーでワールドプレミアされたメルセデスEVトラック、アーバンｅトラックです。※参照引用頁はこちら。 【メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ 01】 前回のシリーズブログは、ダイムラー三菱の排出ガス削減ゼロエミッションの旗印とも言える、メルセデスEVトラック、アーバンｅトラックの兄弟分に当たる、同じダイムラー・トラック・アジア（DTA: Daimler Truck Asia）の「Fuso eCanter ふそうイーキャンター」のお勉強をしてきました。 先日より作成してきています「三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ」については以下のブログ、 『eCanterコネクティビティ／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(5)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(4)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(3)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter(2)／EVトラック＠エコレボ』 『三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ』 を作成しています。画像タイトルは「三菱ふそうeCanter／EVトラック＠NPOエコレボ」で統一しています。 【メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ 02】 また、EV電気トラックについては、先日より以下のブログ、 『EVトラック・日産リーフ改造／エコレボ』 『EVトラック／NPOエコレボ』 『電気トラック／NPO法人エコ・レボリューション』 を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。 【メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ 03】 私たちNPO法人エコ・レボリューション（略称：NPOエコ・レボ、通称：エコレボ）がスローガンに掲げている「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」を個人ユーザーからディーゼルトラックオーナーへと提案しました。この提案は、汚染物質排出ガスの削減＝ゼロエミッション活動「ストップ・ザ・地球温暖化」に一層効果があると思います。・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 ※本ブログ「メルセデスEVトラック／NPO法人エコレボ」５作シリーズの全画像15枚が320x240大のスライドショーで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。 |
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※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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aquarise at 12:00｜Permalink
