アクアライズEV研究会
2017年05月05日
新ブログページに移転／リーフ改造
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今回のブログの紹介は、 『新ブログページに移転／リーフ改造』です。 移転しました！ |
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今回のブログの紹介は、『新ブログページに移転／リーフ改造』です。 |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 |
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| ■記事『新ブログページに移転／リーフ改造』 | ||||
日産リーフ改造で日産リーフを応援してまいりました当アクアライズEV研究会のブログは、2017年5月5日付で、＜NPO法人エコ・レボリューションのblog＞に移転しました。5月1日（月）～5月5日（金）までの記事は一部重複しています。よろしくお願いいたします。 【新ブログページに移転／リーフ改造 01】 私たちクルマオタクのアクアライズEV研究会のスタッフは、2010年末に発売リリースされた世界で最も売れたBEV（Battery Electric Vehicle リチウムイオンバッテリーと電気モーターで動く100％電気自動車）日産リーフにメチャ感動、即購入、そしてリーフを皆で研究して、日産リーフ（※NISSAN新型日産リーフ「新型リーフ30S」「新型リーフ30G」「新型リーフ30X」『新型リーフ2015／リーフ改造研』『日産リーフ新型2015(5)／リーフ改造研』等参照）をもっとカッコ良く法定順守のドレスアップ日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとしていじりまくってまいりました。 【新ブログページに移転／リーフ改造 02】 NPO法人エコ・レボリューション（エコレボNET、エコレボCOM、エコレボINFO）の＜規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進活動＞に、私たちクルマオタクのアクアライズEV研究会のスタッフは賛同して、NPO法人エコ・レボリューションのスローガンである「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」運動を地域で地道に口コミ展開しています。 【新ブログページに移転／リーフ改造 03】 そして本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。現在は特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 今後とも、今まで通りどうか宜しくお願い申し上げます。 |
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以上、新ブログページに移転／リーフ改造の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。  |
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 ※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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2014年12月13日
EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会
| EVテスラ(4) アクアライズＥＶ研究会 | ||||
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| ■記事『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』 | ||||
・・・以下は『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』の続きです。 大阪地区では、テスラモーターズは大阪市西区南堀江の新なにわ筋日産大阪販売株式会社本社・堀江店のあるオレンジロード沿いで仮店舗で営業しています。 「ＥＶテスラ Model S P85D」を取材して、試乗して魅了された驚きをアイテム化して書いてみます！ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、車高をドライバーの好みで調節してスタイリッシュ・ルッキング♪ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、アスリートのような構えで走り、Ｆ１のような凄いパワー♪ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、オートパイロットのセーフティパッケージでドライビングがより快適♪ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、大阪⇔東京間を一回の充電で走りきる最大 440 kmの航続距離♪ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、ガソリンを一滴も使わないエコ設計♪ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、ＣＥＶ補助金が上限の85万円♪ ★「ＥＶテスラ Model S P85D」は、フルオプションでスタイル操縦性安全性豪華さステイタス満足感満載で約1,400万円のバリュープライス♪ 日本版テスラは全て右ハンドル。「ＥＶテスラ Model S P85D」の運転席に座ると、ナビモニターが横にも縦にも長く、でっかい！タブレットＰＣ端末大の液晶パネルがコンソールの中央にある。ダッシュボードの周辺にスイッチはほとんどなく、エアコンやオーディオのオンオフやルーフウインドウの開閉などはタッチパネルで操作します。インターネットに常時接続して、グーグルマップでナビゲーションしたり、様々な情報を検索したりできます。「ＥＶテスラ Model S P85Dは、正に走るスマホ！走るＩＴ！スーパーカーだわ！」と大きな感動を覚えること間違いないです！ いくら文章力に乏しい私が興奮して書いても「ＥＶテスラ Model S P85D」の感動は伝え切れません！ まずは「ＥＶテスラ Model S P85D」を試乗してみよう♪ | ||||
以下、EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 | ||||
【EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会 01】  EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会画像01 【EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会 02】  EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会画像02 【EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会 03】  EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会画像03 【EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会 04】  EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会画像04 【EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会 05】  EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会画像05 | ||||
| ※以上の本文中の画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ページの表示画像５枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 | ||||
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。 ※アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフS黒を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジオノア-R＞のエスプリを継承！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジオノア-Rｂ＞完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒現在鋭意・順次作成中（一部完成） 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 | ||||
◆ロケ：テスラモーターズ大阪ストア ◆テスラ車両提供：テスラモーターズ大阪 ◆出演：James Williams＠テスラ大阪 ◆画像撮影：アクアライズＥＶ研究会 ◆プロモート：リーファーＵＳインターナショナル ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 | ||||
★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp | ||||
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2014年12月12日
EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会
| EVテスラ(3) アクアライズＥＶ研究会 | ||||
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| ■記事『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』 | ||||
・・・以下は『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』の続きです。 そして2014年現在、満を持してリリースされた「ＥＶテスラ Model S P85D」！ ＥＶ電気自動車の常識を覆した2014年12月現在のテスラモーターズの「ＥＶテスラ Model S P85D」の公式ページを見ると、 ＜Model S 排気量ゼロ。妥協ゼロ。 モデルSに新機能。自動運転機能＆デュアルモーターAWD登場！ デュアルモーターAWDの時速100kmまで加速:3.4 秒 シート数：5+2 排気量ゼロ：0 航続距離：最大 440 km＞ とあります。 進化したこの「ＥＶテスラ Model S P85D」は、「このクルマはぶっ飛んでるよ。（乗ると、まるで飛行機が）離陸するような感じで、とにかくクレイジーだ」と、テスラモーターズCEOのイーロン・マスク氏自身にコメントせしめています。 何よりも凄いのは、「ＥＶテスラ Model S P85D」の四輪駆動（DualMotor デュアルモーター）0-100kmの立ち上がり速度は3.4 秒。あのＦ1（エフワン）で、発進から3.2秒で時速100kmに達するマクラーレンF1に匹敵するパフォーマンスです。ちなみに、テスラモーラーズのＣＥＯであるイーロン・マスク氏は、2007年までマクラーレン・F1のオーナーでもありました。 ※イーロン・マスク氏（Elon Musk, 1971年6月28日 - ）は南アフリカ共和国・プレトリア出身のアメリカの起業家。世界初の民間宇宙ロケットを開発する会社スペースX社の共同設立者およびCEO。PayPal社の前身であるX.com社の設立者。太陽光発電会社ソーラーシティの会長。時速約800マイル（約1287キロ）の輸送機関ハイパーループの発案者。《Wikipedia引用・編集》 そして映画『アイアンマン』シリーズ（『 アイアンマン (2008) IRON MAN 』『 アイアンマン２ (2010) IRON MAN 2 』『 アイアンマン３ (2013) IRON MAN 3 』）の主人公トニー・スタークはイーロン・マスク氏がモデルだそうです。イーロン・マスクさんはなんかとてつもなく凄い人！イーロン・マスクさんの最終ビジョンは、”人類の火星移住”。天才の彼なら人間が思いつくことなら夢のような映画の世界が実現するのかも・・・ ・・・明日の『EVテスラ(4)』につづく⇒ ※新規ウインドウで表示します | ||||
以下、EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 | ||||
【EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会 01】  EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会画像01 【EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会 02】  EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会画像02 【EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会 03】  EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会画像03 【EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会 04】  EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会画像04 【EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会 05】  EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会画像05 | ||||
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。 ※アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフS黒を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジオノア-R＞のエスプリを継承！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジオノア-Rｂ＞完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒現在鋭意・順次作成中（一部完成） 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 | ||||
◆ロケ：アクアライズＥＶ研究会泉北スタジオ ◆テスラ車両提供：テスラモーターズ大阪 ◆出演：James Williams＠テスラ大阪 ◆画像撮影：アクアライズＥＶ研究会 ◆プロモート：リーファーＵＳインターナショナル ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 | ||||
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2014年12月11日
EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会
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| ■記事『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』 | ||||
・・・以下は『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』の続きです。 テスラ・モーターズの電気自動車ＥＶテスラ「モデルＳ」が米国で初めて世に出たのは2012年。 タイトル画像でお分かりのように、米国版テスラは全て左ハンドル。日本で販売されているテスラは全て右ハンドルです。 ＥＶテスラ「モデルＳ」の外観は、イタリアの高級スポーツカー「マセラティ」。0-100km速度は日産自動車のＧＴ―Ｒ（2.7秒）やフェラーリ（3秒）には及びませんが市販のスポーツカータイプは６秒前後ですから、比べ物になりません。 そしてドアハンドルがドアの中に埋め込まれていて、オーナードライバーが手をかざすとドアハンドルがせり出してきます。走行中の空気抵抗軽減を考えた仕掛けです。又車の前後にトランクルーム。便利デス！ 当時のテスラの公式ページでは＜Model Sは、世界初のプレミアム電気自動車セダンです。電気自動車としてゼロから設計されたModel Sは、最大500kmまでの前例のない航続距離を提供し、一滴のガソリンも使うことなく4.6秒で時速100kmまで加速することができます。＞とありましたが、ガソリン車のプレミアムカーと比べて後一歩。車速を一定に保ち車同士の車間距離をモニターするアダプティブクルーズコントロール（ＭＢ＝メルセデス・ベンツでは「レーダーセーフティパッケージ・ディストロニックプラス」という）すら搭載されていませんでした。 ・・・『EVテスラ(3)』につづく⇒ ※新規ウインドウで表示します | ||||
以下、EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 | ||||
【EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会 01】  EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会画像01 【EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会 02】  EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会画像02 【EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会 03】  EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会画像03 【EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会 04】  EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会画像04 【EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会 05】  EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会画像05 | ||||
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。 ※アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフS黒を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジオノア-R＞のエスプリを継承！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジオノア-Rｂ＞完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒現在鋭意・順次作成中（一部完成） 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 | ||||
◆ロケ：アメリカ・カリフォルニア州ロサンゼルス他 ◆テスラ車両提供：テスラモーターズ他 ◆画像撮影：アクアライズＥＶ研究会 ◆画像年月：2014年8月、9月 ◆プロモート：リーファーＵＳインターナショナル ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 | ||||
★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp | ||||
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2014年12月10日
EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会
| EVテスラ アクアライズＥＶ研究会 | ||||
| アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエス | ||||
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| ■記事『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』 | ||||
今日紹介するテスラは、「ＥＶテスラ Model S P85D」です。 「ＥＶテスラ Model S P85D」は、アメリカ合衆国のＥＶ＝電気自動車メーカーであるテスラモーターズのModel Sの新機能車で、自動運転機能＆デュアルモーターAWDを搭載したＥＶスーパーカーです。 モデルSの＜P85D＞の「D」は、四輪駆動（DualMotor デュアルモーター）、自動制御（Driverless ドライバーレス）の頭文字の「D」です。 メルセデスベンツやＢＭＷやボルボなどのプレミアム・ラグジュアリー車（高級車）に本格装備されているように、この「ＥＶテスラ Model S P85D」にもアダプティブクルーズコントロール(ACC)を搭載し、速度標識の認識や、衝突の危険を予測して停車させたり、レーンに添っての走行や、スーパーや有料パーキングなどの屋外や自宅ガレージに自動駐車することができるようにオートパイロット機能の設計もされています。 ・・・『EVテスラ(2)』につづく⇒ ※新規ウインドウで表示します | ||||
以下、EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 | ||||
【EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会 01】  EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会画像01 【EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会 02】  EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会画像02 【EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会 03】  EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会画像03 【EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会 04】  EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会画像04 【EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会 05】  EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会画像05 | ||||
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。 ※アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフS黒を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジオノア-R＞のエスプリを継承！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジオノア-Rｂ＞完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒現在鋭意・順次作成中（一部完成） 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 | ||||
◆ロケ：アクアライズＥＶ研究会泉北スタジオ ◆テスラ車両提供：テスラモーターズ大阪 ◆出演：James Williams＠テスラ大阪 ◆画像撮影：アクアライズＥＶ研究会 ◆プロモート：リーファーＵＳインターナショナル ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 | ||||
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