2017年01月30日
日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボ
| 日産リーフZESP2燃費革命(4) NPOエコレボ |
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今回のブログの紹介は、『日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボ』です。 先日より紹介していますブログ「日産リーフZESP2燃費革命／NPOエコレボ」については、以下のブログ 『日産リーフZESP2燃費革命(3)／NPOエコレボ』 『日産リーフZESP2燃費革命(2)／NPOエコレボ』 『日産リーフZESP2燃費革命／NPOエコレボ』 から続いています。画像タイトルは『日産リーフZESP2燃費革命／NPOエコレボ』で統一しています。 あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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| NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう！」。 規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。 ※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。 特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。 |
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| ■記事『日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボ』 | ||||
前回（昨日）のブログ『日産リーフZESP2燃費革命(3)／NPOエコレボ』の続きは以下です。 実際のところ、日産リーフ日産リーフ（※NISSAN新型日産リーフ「新型リーフ30S」「新型リーフ30G」「新型リーフ30X」『新型リーフ30X展示(5)／和歌山日産中島店』『新型リーフ2015／リーフ改造研』『日産リーフ新型2015(5)／リーフ改造研』等参照）やBMWi3BEV（※参照『堺市所蔵BMW見学会／EV時代＠エコレボ』『堺市所蔵BMW見学会／BMWi3＠エコレボ』『ＢＭＷｉ３(5)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３(4)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３(3)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３(2)／大阪モーターショー2015』『ＢＭＷｉ３／大阪モーターショー2015』『BMWi3EV型のスペック／エルベオート』『BMW電気自動車ｉ３(6)／リーフＥＶ研』『BMW電気自動車ｉ３／リーフＥＶ研』等）やテスラ（※参照『テスラアップデート８(3)／エコレボ』『テスラSソフトウェア8.0(2)／NPOエコレボ』『テスラSソフトウェア8.0／NPO法人エコレボ』『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』『テスラ自動運転試乗／幸田幸』等）など、一度100％バッテリーで走る電気自動車(BEV）に乗ると、ガソリンで走るクルマの宿命・ストレスから解放されます。 【日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボ 01】 例えば、私たちNPO法人エコ・レボリューション（エコレボNET、エコレボCOM、エコレボINFO）で管理、各スタッフが今乗っているドレスアップカスタムコンプリートカー日産リーフ改造車（※参照『リーフカスタムカー赤白黄色(3)／リーフ改造』『リーフカスタムカー赤白黄色(2)／リーフ改造』『リーフカスタムカー赤白黄色／リーフ改造』『カスタマイズＬＥＡＦ／日産リーフ改造』『カスタムLEAF展示／日産岸和田南』『カスタムカーLEAF／日産大阪岸和田南』等）のうち、下の画像の赤い「ラプソディア号」は、2年で約80,000キロ以上走っています。 【日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボ 02】 今、ここで、「ラプソディア号」の今までの運行を参考にして、うちのスタッフの一人の、買い替える前のクルマのガソリン代に当てはめて試算してみます。 【日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボ 03】 このスタッフは、日産リーフに乗る前は、元々ハイオクのリッター約10キロの輸入車（上の画像中央白）に乗っていましたが、もし、このハイオク輸入車に乗って2年で約80,000キロ以上走るとすると、1リットル125円として100万円ガソリン代です。え？驚くほどの金額のガソリン代を支払った事になります。でもこのスタッフ曰く、「乗っていたハイオク輸入車はそれなりに魅力はあった事は確かですが、燃費を考えるとね。」・・・つづく 因みに、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でＥＶ電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。 『急速充電近畿道東大阪PA下り／リーフ改造』 『長距離運転東大阪ＰＡ下り／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(3)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山(2)／リーフ改造』 『リーフ長距離運転篠山／リーフ改造』 『篠山明神様断層鏡肌／NPOエコレボ』 『丹波篠山市／NPOエコ・レボリューション』 『篠山市役所急速充電／リーフ改造』 『リーフ急速充電／篠山市役所』 『篠山市役所長距離運転／リーフ改造』 など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、 『リーフ改造長距離運転161202／NPOエコレボ』 で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。 そして、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。 『急速充電スポット161201／NPO法人エコレボ』 以上、あわせてご覧いただければ幸いです。 |
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以上、日産リーフZESP2燃費革命(4)／NPOエコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。 ※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。 |
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 | ||||
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。  |
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 ※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！ ※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから 私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！ 当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。 |
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◆画像引用：各画像に記載 ◆撮影：各画像に記載 ◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会 ◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ ◆Web出版：エイブル出版／松本正 ◆Web校正：北洞一雄 ◆Web監修：北洞吉雄 |
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★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで aquarise＠live.jp |
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