カスタム

2015年09月30日

テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション

テスラ心斎橋(3)
NPOエコ・レボリューション

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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リーフ改造>と入力してください。
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今日の紹介ブログは、『テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション』です。
昨日の『テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション』の続きです。
一昨日の『テスラ心斎橋/NPOエコ・レボリューション』とあわせて3作編成、トリオロジー形式になっています。

本ブログでは、主にEV電気自動車日産リーフ改造に関するブログ記事を扱っていますが、日産リーフ以外に、最近では、
大阪キャンピングカーフェア(5)/eNV200改造
テスラ大阪心斎橋オープン(3)/EV研
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研
BMWi3EV型のスペック/エルベオート
カスタムカーGTRnismo/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(3)/日産岸和田南
日産スウェイ・コンセプト(4)/EV研究会
EVディズニースマート(2)/EV研究会
ヤナセ100周年リーガロイヤル大阪(3)
TGMY社EVヒミコ/リーフ改造研
GMシボレーEVボルト(3)/EV研究会
メルセデスベンツ初売り/ヤナセ岸和田
があります。
あわせてご覧いただければ幸いです。


※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)<NPOエコ・レボリューション>の傘下で活動しています。


■記事『テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション』

・・・昨日の『テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション』の続きは以下です。


2015年9月30日時点のテスラの公式ページの「自動運転」を引用すると、<テスラの自動運転機能はフォワードビュー カメラ、レーダー、そして360度超音波センサーをリアルタイムの交通情報と組み合わせることで、道路状況を選ばずにModel S(テスラS)の自動運転を可能にします。車線変更は方向指示器の操作1つで行えるようになり、目的地に到着すると、Model S(テスラS)は駐車スペースを見つけて自動的に駐車するようになります。>。

【テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション 01】
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション01
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション画像01
テスラ心斎橋2015年8月4日開店から早2ヶ月売れています♪



さらにテスラの公式ページを読んでいくと<安全機能は標準で装備され、一時停止標識、信号、通行人を常時監視すると共に、意図しない車線変更を警告します。これらの自動運転機能は、ソフトウェアアップデートを通して段階的に有効になります。現在のソフトウェア バージョンは「6.2」(『テスラ6.2アップデート(2)/リーフEV研』参照)です。 このバージョンで追加される機能は、自動緊急ブレーキと死角警報です。>※テスラモーターズHP引用。

【テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション 02】
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション02
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション画像02
テスラ心斎橋2015年8月4日開店から早2ヶ月売れています♪



テスラの自動運転は「オートパイロット」というオプション装備になっているようです。テスラの公式ページの自動運転と車線変更について引用すると<
★自動運転 自動運転を有効にすると、Model S(テスラS)は周囲の車の流れに合わせてスピードを調整しながら、道路をカーブに沿って自動的に走ります。
★車線変更 方向指示器をタップすると自動的に車線変更を行います。>
となっています。※テスラモーターズHP引用、一部編集。

【テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション 03】
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション03
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション画像03
テスラ心斎橋2015年8月4日開店から早2ヶ月売れています♪



さらにテスラの公式ページの安全性について引用を続けると<★安全性 Model S(テスラS)は周囲の状況を認識し、ドライバーが他の車が走行中のレーンに移動しそうな場合や、停車中の車にスピードを落とさずに近づいている場合、警告します。緊急時には、Model S(テスラS)は自動的に、安全に完全停止します。>
そして極めつけは自動駐車です。最近日本やドイツやスウェーデンなどの自動車メーカーの大手は、自動駐車については現行の道路交通法や関連法では対応できないくらい、驚くような開発を進めています。実際公道を走らせてクルマ自身が自動で駐車場に辿り着いて自動駐車もするという走行実験も行っています。テスラの公式ページでは、<★自動駐車 Model S(テスラS)は駐車スペースを見つけるのを手伝い、そのスペースに自動的に駐車します。街中では縦列駐車できる場所を見つけるとドライバーにお知らせし、ステアリングと加減速をコントロールしてスムーズに駐車します。スーパーチャージャー ステーションに近づくと、Model S(テスラS)は自動的に空いている充電器の前に駐車します。>※テスラモーターズHP引用、一部編集。

これからクルマはますます面白い存在になってきます。リーファー幸田幸映画の森てんこ森さん曰く「やがて人工知能も装備してショーファー(運転手)兼セクレタリー(秘書)にもなり、ペット的癒しの存在は当然のこと、助言や励ましや指導まで行ってくれるコーチ的存在、そして感情をマネッジメントできるシステムをオプションで注入すれば、映画『 her/世界でひとつの彼女 (2013) HER 』のようにクラウドネットワークアクセスで、叱ってくれたり、話し相手や友達、そして恋人や良きパートナーになり得るかも・・・」というのはすぐそこに来ている未来のクルマかも知れません。

以上、今回のシリーズは、3日間で『テスラ心斎橋/NPOエコ・レボリューション』3部作トリオロジーは完結です。


ちなみに、米国を代表するEV電気自動車テスラモデルS(テスラS)についての記事は、今までに、
【テスラ大阪心斎橋オープン】シリーズとして、
テスラ大阪心斎橋オープン(3)/EV研
テスラ大阪心斎橋オープン(2)/EV研
テスラ大阪心斎橋オープン/EV研
の3作を紹介、
【テスラマン】シリーズとして、
テスラ特約店ビーライト(3)/リーフEV研
テスラ特約店ビーライト(2)/リーフEV研
テスラ特約店ビーライト/リーフEV研
の3作を紹介、
【テスラ・アップデート】シリーズとして、
テスラ6.2アップデート(2)/リーフEV研
テスラ6.2アップデート/リーフEV研
テスラソフトウエア6.1更新/リーフEV研
の3作を紹介、
【テスラ充電】シリーズとして、
テスラ急速充電/EVテスラ研究会
テスラ急速充電(2)/日産和泉中央
テスラ急速充電/日産和泉中央
テスラ200V充電器/EV研究会
リーフ200Vテスラ充電/EV研究会
の5作を紹介、
【テスラ試乗会】シリーズとして、
テスラ試乗大好評/テスラ大阪
テスラ試乗会/テスラ大阪
テスラ試乗会(2)/テスラ大阪
の3作を紹介、
また【テスラ大阪】シリーズとして
テスラ大阪/リーフ改造EV研究会
テスラ大阪(2)/リーフ改造EV研究会
の2作を紹介し、
そして【EVテスラ】シリーズとして
EVテスラとジェムニー/リーフ改造
EVテスラ/アクアライズEV研究会
EVテスラ(2)/アクアライズEV研究会
EVテスラ(3)/アクアライズEV研究会
EVテスラ(4)/アクアライズEV研究会
の5作を紹介してあります。
あわせてご覧いただければ幸いです。

□テキスト:Hiro & Megima__


以上、テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューションの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログ「テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション」の3作トリオロジーの表示画像9枚の全てをスライドショー400x300pxlsで見られます

段落ライン/テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション
★アクアライズEV研究会情報

当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。

<NEW>吹きだし/テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆ロケ:テスラモーターズジャパン・テスラ心斎橋
※クレジット以外に一部画像内にロケ地表示
◆車両:テスラS85D、テスラロードスター
◆画像撮影:アクアライズEV研究会&NPO法人エコ・レボリューション
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション=リーフ改造/アクアライズEV研究会


aquarise at 00:00|Permalink

2015年08月28日

リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造

日産リーフ純正ライセンスランプ
リーフ改造

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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今日のブログ紹介は、ライセンスランプ編その2=『リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造』です。

昨日のライセンスランプ編その1=『日産リーフ純正ライセンスランプ/リーフ改造』とペアブログです。

前回の紹介しましたペアブログ「ルームランプ編」(『リーフ純正LEDルーム球交換/リーフ改造』『日産リーフ純正ルームランプ/リーフ改造』)と同じファイル構成です。

ちなみに、過去のLED関連ブログをチェックした時に、2015年8月現在Yahoo!で<リーフ アイライン>で検索するとトップにインデクサ表示されました!ウレシイです♪

※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)<NPOエコ・レボリューション>の傘下で活動しています。


■記事『リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造』


下の画像は、日産大阪(日産大阪販売株式会社)の5周年記念キャンペーンの中で、大阪府・兵庫県阪神(西宮,尼崎,宝塚,伊丹,川西)地区で100店舗以上の販売店の各お店に置かれているパンフレットを見て、これはいい!と即決して注文した<日産大阪オリジナル LED DRESS UP KIT ラインアップ>に同梱されている日産リーフ純正LEDライセンス灯のバルブのワンショットです。

【リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造 01】
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造01 ▼クリックで640x480に拡大
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造画像01
ナンバー灯を純正白色LEDに替えてプレミアムカーにプチカスタム♪



ここでいう「ライセンス灯交換」の「ライセンス灯」は、別名、ライセンスランプ、車番灯、ナンバー灯、ナンバーランプ、ナンバーライト等いろいろ表記がありますが、公式には、自動車検査独立行政法人審査事務規程第4章新規検査及び予備検査の「4-68 番号灯」第5章継続検査及び構造等変更検査等「5-68 番号灯」で「番号灯」と記載され、保安基準が細かく規定されています。

【リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造 02】
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造02 ▼クリックで640x480に拡大
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造画像02
ナンバー灯を純正白色LEDに替えてプレミアムカーにプチカスタム♪



ライセンス灯(別名、ライセンスランプ、車番灯、ナンバー灯、ナンバーランプ、ナンバーライトなど)の交換と取り付け施工は、日産大阪岸和田南店のテクニカルスタッフの亀井洋孝(かめいひろたか)課長代理さんです。昨日の『日産リーフ純正ライセンスランプ/リーフ改造』でも紹介していますが、当アクアライズEV研究会(AREVC)のドレスアップ日産リーフ改造カスタムコンプリートカー(『リーフ冬タイヤ装着/リーフ改造』『リーフ車高調サスTi2000/リーフ改造』『カスタマイズLEAF/日産リーフ改造』など)でお世話になっています。

【リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造 03】
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造03 ▼クリックで640x480に拡大
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造画像03
ナンバー灯を純正白色LEDに替えてプレミアムカーにプチカスタム♪



TS亀井課長代理さんがライセンス灯(別名、ライセンスランプ、車番灯、ナンバー灯、ナンバーランプ、ナンバーライトなど)交換しているこのクルマは、当アクアライズEV研究会のドレスアップ日産リーフ改造カスタムコンプリートカー(「ジオペット号」仕様に電動サンルーツを後付けしている「ジオペットSR=リーフカスタムGSR号」)です。画像内の左側に表示されているイラストは、日産が公開している<日産リーフ取扱説明書内に記載のある「その他の電球(バルブ)の交換方法」>の引用です。

【リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造 04】
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造04 ▼クリックで640x480に拡大
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造画像04
ナンバー灯を純正白色LEDに替えてプレミアムカーにプチカスタム♪



このライセンス灯(別名、ライセンスランプ、車番灯、ナンバー灯、ナンバーランプ、ナンバーライトなど)はじめ、日産リーフのすべてのライトやランプをLED化すれば、世界で最も売れている日産リーフの使命である地球温暖化防止とCO2排出削減・ゼロエミッション運動と日産リーフの電費(ガソリン車では「燃費」)が向上するような気がします。リーファー(リーフ乗り)にとってもエコノミー&エコロジーのWエコの後押しになります。次期リーフには前照灯(ハイビーム・ロービーム)、前面と側面の方向指示器兼非常点滅表示灯、車幅灯、リヤコンビランプ(制動灯/尾灯/方向指示器/後退灯)、番号灯、マップランプ、ハイマウントストップランプ、ルームランプ、ラゲッジランプの全てがLED標準装備になればいいのになあ~。


以上、「ライセンスランプ編」は2作でもって完結です。


ちなみに、当アクアライズEV研究会=AREVCの日産リーフ改造カスタムカーでは、LEDランプやLED照明関連のブログファイルは、今までに、このブログページを含んで、
リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造
日産リーフ純正ライセンスランプ/リーフ改造
リーフ純正LEDルーム球交換/リーフ改造
日産リーフ純正ルームランプ/リーフ改造
日産リーフ純正LED(5)/リーフカスタム
日産リーフ純正LED(4)/リーフカスタム
日産リーフ純正LED(3)/リーフカスタム
日産リーフ純正LED(2)/リーフ改造
日産リーフ純正LED/リーフカスタム
プチ改造足元LED照明(2)/リーフ改造
プチ改造足元LED照明/リーフ改造
日産リーフ改造/リーフ足元LED
LEDアイライン@日産リーフ改造
ルームランプのLED化@日産リーフカスタム
マップランプLED@日産リーフ改造
リーフLEDドアミラーウインカー@日産リーフ改造
日産リーフ改造・LEDエンブレム
等を紹介してあります。
あわせてご覧いただければ幸いです。

□テキスト:Hiro & Meg__


以上、リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ページの表示画像4枚をスライドショー440x330pxlsで見られます。

※本ブログ「ライセンスランプ編」の2作(ライセンスランプ=番号灯とその交換作業の模様)の表示画像7枚の全てをスライドショー440x330pxlsで見られます。


段落ライン/リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造
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当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。

<NEW>吹きだし/リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年8月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有の<Love Earth 100EV>号が無料貸出しされています。

当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆ロケ:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆車両:リーフ改造ジオペットGSR@アクアライズEV研究会南大阪
◆画像撮影:アクアライズEV研究会
◆プロモート:リーファーUSインターナショナル、NPO法人エコ・レボリューション
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


リーフ純正LEDライセンス灯交換/リーフ改造=リーフ改造/アクアライズEV研究会


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2015年08月14日

リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造

リーフカスタム車モニター
日産リーフ改造

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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本日のブログBlogは『リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造』です。

先日より日産リーフカスタム改造コンプリートカーの無料貸出モニター車関係のブログファイルはこのブログページを含んで、3作シリーズのトリオロジーブログ構成になっています。
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造
リーフ改造無料貸出/日産大阪岸和田南
リーフカスタム無料貸出/日産岸和田南
合わせてご覧いただければ幸いです。

ちなみに、本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)<NPOエコ・レボリューション>の傘下で活動しています。


■記事『リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造』

※以下は『リーフカスタム無料貸出/日産岸和田南』をされたKさんからのインタビュー記事です。私Hiroが担当しています。


---Kさんの発言:
最近街を走っていると、日産リーフをよく見かけるようになりました。
僕が乗っている車はプリウスの改造車です。
今回リーフの改造車、リーフカスタムカー<Love Earth 100% EV>仕様の試乗キャンペーンを知ってモニター試乗してみました。日産のお店で展示してあるカスタムカーですので、正規の違法でない法定遵守のカスタムカーだそうです。
試乗する前は、日産リーフはEV電気自動車なので走行距離は伸びないし、充電スポットは少ないし、おまけに車の値段が高いと思っていました!

【リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造 01】
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造01
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造画像01
日産大阪オリジナルカスタムカー祭で改造リーフがモニター貸出♪



---Kさんの発言:
日産のお店のCA(カーアドバイザー)さんから聞くと、日本の平均的なマイカーが走る距離が1年に1万kmから1万5000kmだそうです。例えば、多めの1万5000kmだとしても、いえ、計算が割り切れるように、もし1万5000km弱の14,600キロメートル走るとすると一日平均40キロメートルとなります。長距離ドライブが一般的といわれるアメリカ合衆国でも50キロメートル以下だと聞いたことがあります。※『カスタマイズLEAF/日産リーフ改造』『EVテスラ(4)/アクアライズEV研究会』参照。

【リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造 02】
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造02
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造画像02
日産大阪オリジナルカスタムカー祭で改造リーフがモニター貸出♪



---Kさんの発言:
それにリーフに乗るまで気付かなかった充電スポットや充電スタンドはかなりあります。大阪はじめ兵庫も和歌山も充電スポットをリーフのEVナビ{充電スポット}で検索すると、日産のお店(『リーフ急速充電/日産大阪堀江』参照)をはじめイオン(『イオン近畿急速充電スポット/EV研』参照)などのスーパーやいろいろなところでそく見つかります。※『リーフ急速充電/西宮名塩SA』参照。
また、値段が高いというのも間違いでした。試乗の後見積りを出してもらった数字をみると、何と今僕が乗っているプリウスより安い。メンテナンス費用と燃料費を考えると、6年も乗れば軽く元が取れるかもしれません。一日平均約80キロ余り走る僕の場合では乗れば乗るほど日産リーフで経費が浮きます。浮いた経費は想像以上に多いという計算になります。※『日産リーフの五自慢@リーフカスタム』『リーファー@日産リーフ改造』を参照。

【リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造 03】
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造03
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造画像03
日産大阪オリジナルカスタムカー祭で改造リーフがモニター貸出♪



---Kさんの発言:
なんとこんないい車なのに、今までなぜ日産リーフに目を向けなかったか?僕のリーフ否定論はどこからきたのだろう?・・・検証すると、2~3年ほど前になりますか?ネットでリーフをコテンパンに書いていた記事を読んだりしていました。それに「航続距離短い」「充電インフラが不十分だ」「価格がめちゃ高い」など数年前はあちこちで評論やブログで叩かれていました。そんなのをネットで目にしていたからだと思います。きっとそのせいでいつの間にか潜在意識に刷り込まれていたのでしょう。※『EVメーカーのSDとCSR(3)/EV研究会』参照。

【リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造 04】
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造04
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造画像04
日産大阪オリジナルカスタムカー祭で改造リーフがモニター貸出♪



---Kさんの発言:
現在僕は仕事と自家用にプリウスを2年10か月乗っています。プリウスは究極のエコカーだと思って乗っていましたが、日産リーフと比べると全くエコカーでないことが分かります。今では、プリウスを購入する前になぜ、この日産リーフを買わなかったのか後悔しています。現在乗っているプリウスは、買ってからすぐか少し前だったかも知れないが、プリウスPHV(プラグインハイブリッド)が発売されたという経緯(イキサツ)があります。で、僕のプリウスはもちろんプリウスPHV(プラグインハイブリッド)ではありませんし、燃費が良いといってもやはりガソリンを使っています。※『EVテスラとジェムニー/リーフ改造』『エコなスーパーカーの条件(2)@リーフ改造』参照。

【リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造 05】
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造05
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造画像05
日産大阪オリジナルカスタムカー祭で改造リーフがモニター貸出♪



---Kさんの発言:
この『リーフ改造無料貸出/日産大阪岸和田南』でモニターをした機会に、僕のリーフネガティブ評価だった「短い航続距離」「充電インフラ不十分」「高い価格」は完全に吹き飛んでしまいました!・・・プリウス3年車検は査定価格が良いので、この際思い切って今度の車検で下取りしてもらって、必ず日産リーフGを購入します!・・・デス。
そして出足抜群!静か!エコ!ゼロエミッションカー!スポーツカーっぽく僕だけのワンオフ!
カッコ良いリーフカスタムカーにしたいなと思います。

※Kさま、カッコ良いリーフカスタムカーには幸田幸映画の森てんこ森さんがお手伝いさせていただきます!

以上のテキストの主語「僕」はKさんです。今回『リーフカスタム無料貸出/日産岸和田南』をされたKさんから約1時間インタビュー、ヒアリングして、私Hiro@当アクアライズEV研究会が纏めてテキスト記事に起こしたものです。


また、当アクアライズEV研究会がブログ記事として取り上げた岸和田南店関連ページは、2014年4月以降では、このページを含んで、
リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造
リーフ改造無料貸出/日産大阪岸和田南
リーフカスタム無料貸出/日産岸和田南
ドリンクサービス飲み放題/日産岸和田南
カスタムLEAF展示/日産岸和田南
カスタムカーGTRnismo/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(3)/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(2)/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム/日産岸和田南
カスタムカーLEAF/日産大阪岸和田南
カスタムカー祭りGT-R/日産岸和田南
リーフ改造ラプソディア(3)/日産岸和田南
リーフ改造ラプソディア(2)/日産岸和田南
リーフ改造ラプソディア/日産岸和田南
リーフカスタムZESPO/日産岸和田南
リーフカスタムカー(3)/日産岸和田南
リーフカスタムカー(2)/日産岸和田南
リーフカスタムカー/日産岸和田南
カスタムカー発売中/日産大阪
80周年リーフ(3)/日産岸和田南
80周年リーフ(2)/日産岸和田南
80周年リーフ/日産岸和田南
リーフ改造車高調(3)/日産岸和田南
リーフ改造車高調(2)/日産岸和田南
リーフ改造車高調/日産岸和田南
リーフ専用車高調/日産岸和田南
リーフ改造ツーショット/日産岸和田南
リーフ改造ジズモエウロ(2)/日産岸和田南
リーフ改造ジズモエウロ/日産岸和田南
リーフ改造クリスマス/EV研究会
雨のリーフ/日産大阪岸和田南
EVテスラとジェムニー/リーフ改造
リーフ大商談会(2)/日産大阪岸和田南
リーフ大商談会/日産大阪岸和田南
リーフ急速充電/日産岸和田南
GT-Rと改造リーフ/日産岸和田南
GT-R/日産大阪岸和田南店
リーフ黄色/日産大阪岸和田南
リーファーの一期一会@リーファーUS
リーフ25万円値下げ/日産大阪岸和田南店@日産リーフ改造
リーフカスタム@日産大阪岸和田南
等、その他数多くアップしてあります。

あわせてご覧いただければ幸いです♪

以上。

□テキスト:Hiro__


以上、リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ページの表示画像5枚をスライドショー440x330pxlsで見られます。


★アクアライズEV研究会情報

当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。

<NEW>吹きだし/リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。

当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆ロケ:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆車両:リーフカスタムLoveEarth100%EV車
◆車両提供:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆画像撮影:アクアライズEV研究会
◆プロモート:リーファーUSインターナショナル、NPOエコ・レボリューション
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
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リーフカスタム車モニター/日産リーフ改造=リーフ改造/アクアライズEV研究会


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2015年07月25日

デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研

デイズルークスカスタム(3)
リーフ改造研

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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このアクアライズEV研究会のサイト検索は
日産リーフ改造>又は
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『リーフカーラッピング』のYahoo!検索は、
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本日の紹介ブログblogは、『デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研』です。
昨日もブログ『デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研』の続きです。
一昨日の『デイズルークスカスタム/リーフ改造研』ブログと合わせて3作シリーズ・トリオロジー構成になっています。

本ブログタイトルは『デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研』としていますが、画像タイトルは「デイズルークスカスタム/リーフ改造研」と通しています。

昨日も書きましたが、本サイトは原則として、日産リーフなどのEV電気自動車関連について情報発信していて、本日のブログはちょっとブレて関係ありませんが、いつも急速充電でお世話になっている日産大阪岸和田南店(正式名称:日産大阪販売株式会社岸和田南店=早野店長さん)に展示されてあったオーテックのデイズルークスカスタム「ライダー」がイケてましたし、ウチもカスタムカーの記事を扱っているので紹介します。

以前にもカッコよいカスタムカーブログ記事で、「ノートNISMOカスタム」関連具ログを以下のように、
ノートNISMOカスタム(3)/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(2)/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム/日産岸和田南
カスタムカーLEAF/日産大阪岸和田南
カスタムカー祭りGT-R/日産岸和田南
日産大阪5周年スペシャルフェア開催
を紹介しています。
あわせてご覧いただければ幸いです♪


ちなみに、本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)<NPOエコ・レボリューション>の傘下で活動しています。


■記事『デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研』

昨日のブログ『デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研』の続きは以下です・・・


デイズルークス(DAYZ ROOX)のグレード体系は、「デイズ ルークス」は「S」と「X」の2グレード。「デイズ ルークス ハイウェイスター」は「ハイウェイスターS」・「ハイウェイスターX」・「ハイウェイスターターボ」の3グレードの計5グレードが設定されています。なお、「ハイウェイスターX」には、オートライトシステム、ステアリングスイッチ、6スピーカー、両側リモコンオートスライドドアを装備した「Gパッケージ」もあります。また、オーテックジャパン扱いのデイズルークスカスタムカー「ライダー」も用意。ハイウェイスターがベースとなっていて、「ハイウェイスターS」を除く全グレードに設定されています。※Wikipedia「デイズ ルークス」引用・編集。

【デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研 01】
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研01
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研画像01
日産大阪カスタムカーキャンペーンでデイズルークスカスタム♪



日産自動車の関連会社であるオーテックジャパンが手がけているデイズルークスカスタムカー「ライダー」シリーズが一部改良(MC=マイナーチェンジ)され、2015年4月23日より販売されています。今回の一部改良(MC=マイナーチェンジ)では、デイズルークス(DAYZ ROOX)のベース車と同様に、「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」、「踏み間違い衝突防止アシスト」、「SRSサイドエアバッグシステム」(一部車種を除く)、「VDC」などの安全装備を標準装着(※「ASV」参照)としています。また、燃費性能を向上したことで、2WDのNA車(自然吸気エンジン車)は「平成32年度燃費基準+10%」と「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」を達成。自動車取得税が80%、自動車重量税が75%、軽自動車税が25%、それぞれ減税となっています。※Wikipedia「デイズ ルークス」引用・編集。

【デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研 02】
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研02
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研画像02
日産大阪カスタムカーキャンペーンでデイズルークスカスタム♪



デイズルークスカスタムカー「ライダー」は、デイズルークス(DAYZ ROOX)のベース車で実現したスーパーハイトワゴンならではの広さと使い勝手の良さ、税と燃費の高い経済性、先進安全装備はそのままに、エクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカーです。デイズルークス(DAYZ ROOX)は、メッキグリルを大胆に採用。また、デイズルークスカスタムカー「ライダー」は堂々とした迫力や存在感のある「ライダー」専用デザインスタイルが確立されています。そして天井のサーキュレーター、スライドドア窓のサンシェード、フック、後席スライド機構も使い勝手がよく軽やかに作動します。

【デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研 03】
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研03
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研画像03
日産大阪カスタムカーキャンペーンでデイズルークスカスタム♪



ボディカラーについては、デイズルークスカスタムカー「ライダー」シリーズの全車に、ルーフとボディの色が異なる2トーンカラー(ツートン)を4色追加。デイズルークス(DAYZ ROOX)ハイウェイスター系には「スパークリングレッド」「チタニウムグレー」「ピンクゴールド」を追加されています。インテリアでは、全席のシート生地に撥水加工を施し、子供がドリンクをこぼしたりポテトチップスなどのスナック菓子を散らかしてもシミや油汚れがすぐ拭き取れるようにして、送迎ママにやさしい利便性を高めています。また、ディーラーオプション設定として、オシャレな女性やママが運転して楽しいクルマ空間の提案としてインテリア用には本革調シート全カバーなどのアイテムが用意されています。

【デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研 04】
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研04
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研画像04
日産大阪カスタムカーキャンペーンでデイズルークスカスタム♪



オーテックが手がけたデイズルークスカスタムカー「ライダー」には、フロントバンパーやフロントグリル、15インチアルミホイールが採用されています。セレナやエルグランドに引けを取らない「ライダー」雰囲気を醸し出しています。デイズルークスカスタムカー「ライダー」の走りは、ミニバンではそれなりの乗り心地と快適さ、ハイトワゴンで求められる低い重心感や安心感は十分クリアしています。

【デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研 05】
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研05
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研画像05
日産大阪カスタムカーキャンペーンでデイズルークスカスタム♪



EV電気自動車リーフ(『カスタムLEAF展示/日産岸和田南』『カスタマイズLEAF/日産リーフ改造』『リーファー幸田幸2015@リーフ改造』)やテスラのように猛烈ダッシュすることは望めない軽自動車のNAエンジン=自然吸気エンジン性能からすると、若干物足らないと感じるデイズルークスカスタムカー「ライダー」ファンには、加速鋭いインタークーラーターボエンジン車が用意されています。もちろん「アラウンドビューモニター」対応のカーナビもオプションして、TVやナビ、庫入れモニターなど見やすいクリアな画像で、ライダーにやさしい満足できる操作性が得られます。
さて興味ある価格ですが、デイズルークスカスタムカー「ライダー」シリーズの価格は、178万2000円から209万3040円という体系になっています。


ちなみに、当アクアライズEV研究会がブログ記事として取り上げた岸和田南店関連ページは、2014年4月以降では、このページを含んで、
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研
デイズルークスカスタム/リーフ改造研
リーフ改造無料貸出/日産大阪岸和田南
リーフカスタム無料貸出/日産岸和田南
ドリンクサービス飲み放題/日産岸和田南
カスタムLEAF展示/日産岸和田南
カスタムカーGTRnismo/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(3)/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(2)/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム/日産岸和田南
カスタムカーLEAF/日産大阪岸和田南
カスタムカー祭りGT-R/日産岸和田南
リーフ改造ラプソディア(3)/日産岸和田南
リーフ改造ラプソディア(2)/日産岸和田南
リーフ改造ラプソディア/日産岸和田南
リーフカスタムZESPO/日産岸和田南
リーフカスタムカー(3)/日産岸和田南
リーフカスタムカー(2)/日産岸和田南
リーフカスタムカー/日産岸和田南
カスタムカー発売中/日産大阪
80周年リーフ(3)/日産岸和田南
80周年リーフ(2)/日産岸和田南
80周年リーフ/日産岸和田南
リーフ改造車高調(3)/日産岸和田南
リーフ改造車高調(2)/日産岸和田南
リーフ改造車高調/日産岸和田南
リーフ専用車高調/日産岸和田南
リーフ改造ツーショット/日産岸和田南
リーフ改造ジズモエウロ(2)/日産岸和田南
リーフ改造ジズモエウロ/日産岸和田南
リーフ改造クリスマス/EV研究会
雨のリーフ/日産大阪岸和田南
EVテスラとジェムニー/リーフ改造
リーフ大商談会(2)/日産大阪岸和田南
リーフ大商談会/日産大阪岸和田南
リーフ急速充電/日産岸和田南
GT-Rと改造リーフ/日産岸和田南
GT-R/日産大阪岸和田南店
リーフ黄色/日産大阪岸和田南
リーファーの一期一会@リーファーUS
リーフ25万円値下げ/日産大阪岸和田南店@日産リーフ改造
リーフカスタム@日産大阪岸和田南
等、その他数多くアップしてあります。
あわせてご覧いただければ幸いです♪

以上。

□テキスト:Hiro__


以上、デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ページの表示画像5枚をスライドショー440x330pxlsで見られます。





日産のスーパーカー<GT-R>や日産リーフの
スペックや価格などのお問合わせは
GT-Rマイスター小材(こざい)課長
072-439-3281>さんが担当しています。

小材課長名刺/GT-R/日産大阪岸和田南店 ▼ここをクリックで640x350pxls.に拡大します。
名刺画像クリックで640x350に拡大します。


お店には、フーガ、Newスカイライン・セレナ・
デイズ・ルークス・エクストレイル・ティアナ・マーチ・
ジューク等人気車種が展示車・試乗車として
紹介されています。
お暇なときにお昼のお茶でも~という気分で
気軽に遊びに行ってみてください♪
アクセスマップ

お店では私だけでなく、
CA在田安希名刺/デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研 ▼ここをクリックで640x380pxls.に拡大します。
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他のCA(カーアドバイザー)にも
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日産大阪販売株式会社 岸和田南店
□住所:〒596-0823 大阪府岸和田市下松町1-5-7
□Tel.072-439-3281
□Fax.072-439-3287
□日産リーフ・カスタムEV販売担当::GT-Rマイスター小材(こざい)課長
□URL:WEB公式サイト
アクセスマップと営業日⇒
地図のみ表示⇒
□営業時間:
販売・・10:00~19:00
サービス・・10:00~18:00
□定休日:水曜日、年末・年始
詳しくは、営業日カレンダーはこちらから⇒
□キャッチ・フレーズ:
300年の歴史と伝統を誇る岸和田だんじり祭りの故郷です。
□お店からメッセージ:
国道26号線、通称第2阪和国道に面した岸和田南店です。お店のお隣は洋服の青山さんとあの有名な餃子の王将さんにはさまれた店舗です。お店ではNISSAN GT-Rの販売と修理をする日産ハイパフォ-マンスセンタ-を併設し、また全国的に珍しい日産車とルノ-車をワンフロア-で展示しているショ-ル-ムです。ご来店お待ちしています。

日産大阪販売株式会社公式ページ
http://www.nissan-osaka.co.jp/index.html


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※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。2015年7月現在リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出ししています。

当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆ロケ:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆車両:デイズルークスカスタム
◆車両提供:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆画像撮影:アクアライズEV研究会
◆プロモート:リーファーUSインターナショナル、NPOエコ・レボリューション
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
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デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研=リーフ改造/アクアライズEV研究会


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2015年07月24日

デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研

デイズルークスカスタム(2)
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今日の紹介ブログblogは、『デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研』です。
昨日の『デイズルークスカスタム/リーフ改造研』ブログの続きです。

本ブログタイトルは『デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研』としていますが、画像タイトルは「デイズルークスカスタム/リーフ改造研」と通しています。

昨日も書きましたが、本サイトは原則として、日産リーフなどのEV電気自動車関連について情報発信していて、本日のブログはちょっとブレて関係ありませんが、いつも急速充電でお世話になっている日産大阪岸和田南店(正式名称:日産大阪販売株式会社岸和田南店=早野店長さん)に展示されてあったオーテックのデイズルークスカスタム「ライダー」がイケてましたし、ウチもカスタムカーの記事を扱っているので紹介します。

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あわせてご覧いただければ幸いです♪


ちなみに、本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)<NPOエコ・レボリューション>の傘下で活動しています。


■記事『デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研』

昨日のブログ『デイズルークスカスタム/リーフ改造研』の続きは以下です・・・


デイズルークス(DAYZ ROOX)のエンジンは、2種類あります。ひとつはデイズと同じ「3B20型」のNAエンジン。そしてデイズルークスハイウェイスター・ターボは「3B20型」のインタークーラーターボエンジンです。デイズルークス(DAYZ ROOX)のトランスミッションにはエクストロニックCVTを採用しています。

【デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研 01】
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研01
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研画像01
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さらに、NA車には約9km/h以下の段階から自動でエンジンを停止させ、ガソリンの消費を抑えるアイドリングストップシステムを搭載。さらに、減速時のエネルギーを利用して高出力のオルタネーターを回転させて発電し、効率よくニッケル水素電池に充電。充電した電力を電装品に供給することでガソリンの節約につなげるバッテリーアシストシステムも搭載されています。このシステムには、パナソニックの「12V エネルギー回生システム」が採用されています。※Wikipedia「デイズ ルークス」引用して編集。

【デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研 02】
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研02
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研画像02
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これらの技術により、全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得するとともに、NA車は「平成27年度燃費基準+20%」、ターボ車は「平成27年度燃費基準」をそれぞれ達成しています。なお、NA車は日産が展開するエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE(ピュアドライブ)」の車種となっているため、リア右下に「PURE DRIVE」エンブレムが装着されています。

【デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研 03】
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研03
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研画像03
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※NAとは、NA(エヌエー:Natural Aspiration ナチュラル アスピレーション、またはNormal Aspiration ノーマル アスピレーションの略)のことで自然吸気(しぜんきゅうき)のこと。ターボチャージャーやスーパーチャージャーなどの過給機を使わず大気圧でシリンダー内に吸気する、エンジンの区別方法のひとつ。無過給と呼ばれることもあります。本来、自動車に限らずエンジンはすべて自然吸気であったので、過給機が自動車に普及し始めてから生まれた「自然吸気」と言う呼び名は、過給機付きエンジンの対立項としてのレトロニム (retronym) です。※Wikipedia「NA」参照して一部編集。

【デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研 04】
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研04
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研画像04
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私たちアクアライズEV研究会は、モーターとバッテリーで動く、人と地球にやさしい排出ガスゼロ=ゼロエミッションEV電気自動車・日産リーフとリーフ改造カスタムカー(『カスタムLEAF展示/日産岸和田南』『カスタマイズLEAF/日産リーフ改造』『リーファー幸田幸2015@リーフ改造』)をドレスアップコンプリートして、NPO法人エコ・レボリューションの傘下でEV電気自動車の啓蒙と普及活動を行っていますが、EV電気自動車社会になるまで、まだまだガソリン車は2030年までは確固とした地位があると予想しています。

【デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研 05】
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研05
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ガソリン車はすでに完成されたクルマです。現在の自動車用ガソリンエンジンの主流は、このNAエンジン=自然吸気エンジンです。NAエンジン(自然吸気エンジン)は軽量で低燃費や低排出ガスなどの面により、現在の自動車用ガソリンエンジンでは欠かせない存在となっています。


・・・明日の『デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研』につづく


ちなみに、当アクアライズEV研究会がブログ記事として取り上げた岸和田南店関連ページは、2014年4月以降では、このページを含んで、
デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研
デイズルークスカスタム/リーフ改造研
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カスタムカー祭りGT-R/日産岸和田南
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リーフ改造ラプソディア(2)/日産岸和田南
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リーフカスタムカー(3)/日産岸和田南
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リーフ改造ジズモエウロ(2)/日産岸和田南
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EVテスラとジェムニー/リーフ改造
リーフ大商談会(2)/日産大阪岸和田南
リーフ大商談会/日産大阪岸和田南
リーフ急速充電/日産岸和田南
GT-Rと改造リーフ/日産岸和田南
GT-R/日産大阪岸和田南店
リーフ黄色/日産大阪岸和田南
リーファーの一期一会@リーファーUS
リーフ25万円値下げ/日産大阪岸和田南店@日産リーフ改造
リーフカスタム@日産大阪岸和田南
等、その他数多くアップしてあります。
あわせてご覧いただければ幸いです♪

以上。

□テキスト:Hiro__


以上、デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ページの表示画像5枚をスライドショー440x330pxlsで見られます。





日産のスーパーカー<GT-R>や日産リーフの
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□定休日:水曜日、年末・年始
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http://www.nissan-osaka.co.jp/index.html


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株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。2015年7月現在リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出ししています。

当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆ロケ:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆車両:デイズルークスカスタム
◆車両提供:日産大阪販売株式会社岸和田南店
◆画像撮影:アクアライズEV研究会
◆プロモート:リーファーUSインターナショナル、NPOエコ・レボリューション
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


デイズルークスカスタム(2)/リーフ改造研=リーフ改造/アクアライズEV研究会


aquarise at 12:00|Permalink
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