2017年01月07日

テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ

テスラ充電時間超過料金(3)
エコレボ

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ】
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「はじめに」バー画像@テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ


  今回のブログの紹介は、『テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ』です。

  前回(昨日)のブログ『テスラ充電時間超過料金(2)/エコレボ』の続きです。
  前々回(一昨日)のブログ『テスラ充電時間超過料金/NPOエコレボ』から続いています。画像タイトルは「テスラ充電時間超過料金/NPOエコレボ」で統一しています。


NPOエコ・レボリューション理事長@テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ
 NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。
  規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。

※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。

  特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。


■記事『テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ』

・・・前回(昨日)の『テスラ充電時間超過料金/NPOエコレボ』ブログの続きは以下です。


  EV充電スタンドで、充電が終了しても移動せずにそのまま放置して戻ってこないという、そういう“困ったちゃん”は、道徳観・責任感やマナーレベルの問題で、これまでどうしようもありませんでした。よく考えると、EV充電スタンドは社会財産、公共財産なので、充電完了後放置EV車両はマナー違反です。そんなEVユーザーにはペナルティ課金は合理的という考え方。日本にはそんな不作法なEVユーザーがいないと思いたいですが、やっぱりいます。そんな現状対策に、流石というか、米国、テスラは大胆で合理的な行動を起こしました。2016年12月16日から、全世界で、テスラのスーパーチャージャースペースに充電完了後も駐車されている車両については、「超過時間料金を負担していただく」と決まったのです。

【テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ 01】
テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ画像01
テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ画像01
充電完了後の放置車両はマナー違反!EV充電スタンドは社会財産♪

※イメージはテキストと無関係です。


  「超過時間料金を負担していただく」というと聞こえは良いですが、要はペナルティー課金ですね。いい考えだと思います。でもEV充電完了後もEVを放置して帰って来ない人には、効果がないかも知れませんけど(笑)・・・。
  テスラ「スーパーチャージャー」とは、順次設置されてきているテスラ社のEV用急速充電器のこと。日本では13ヶ所、北米105ヶ所、欧州54ヶ所。テスラ スーパーチャージャーは約20分でモデルSのバッテリーの半分 (約250km分) を充電できます。車両がテスラなら、充電カードも認証も不要で、無料で、速いです。

【テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ 02】
テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ画像02
テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ画像02
充電完了後の放置車両はマナー違反!EV充電スタンドは社会財産♪

※イメージはテキストと無関係です。


  次の人が充電できません! これはEV乗りが誰でも経験するストレスです。車を離れるならば、充電時間(30分とか60分とか)の間際には車両に戻るのがマナー、エチケットです。次のEV乗りさんにお互い気持ちよくバトンタッチできます。

【テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ 03】
テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ画像03
テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ画像03
充電完了後の放置車両はマナー違反!EV充電スタンドは社会財産♪

※イメージはテキストと無関係です。


  EV充電スタンドは社会財産、公共財産なので、充電完了後、自分のEV電気自動車を次の利用者に譲らないでそのまま放置しておく事は、とんでもないマナー違反です。そのまま充電器に繋いでおくと、ペナルティとして課金するというのはどうでしょうか?・・・つづく。


  因みに、米国を代表するEV電気自動車テスラモデルS(テスラS)についての記事は、今までに、
 【テスラ充電時間超過料金】シリーズとして、
テスラ充電時間超過料金/NPOエコレボ
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 【テスラSソフトウェア8.0アップデート】シリーズとして、
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テスラSソフトウェア8.0(3)/NPOエコレボ
テスラSソフトウェア8.0(2)/NPOエコレボ
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 【テスラ自動運転】シリーズとして、
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徳島道上板SA下り(3)/テスラ自動運転
徳島道上板SA下り(2)/テスラ急速充電
徳島道上板SA下り/テスラ長距離運転
テスラ自動運転試乗(4)/幸田幸
テスラ自動運転試乗(3)/幸田幸
テスラ自動運転試乗(2)/幸田幸
テスラ自動運転試乗/幸田幸
 【テスラ自動運転7.1アップデート】シリーズとして、
テスラS7.1アップデート(3)/自動駐車
テスラS7.1アップデート(2)/車線変更
テスラS7.1アップデート/自動運転
 【テスラロードスター】ブログシリーズとして、
テスラロードスター(5)/テスラ心斎橋
テスラロードスター(4)/テスラ心斎橋
テスラロードスター(3)/テスラ心斎橋
テスラロードスター(2)/テスラ心斎橋
テスラロードスター/テスラ心斎橋
 2015年9月テスラ心斎橋のオープン一か月後の紹介ブログ
テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション
テスラ心斎橋/NPOエコ・レボリューション
 2015年8月4日(火)テスラ大阪心斎橋オープン当日の紹介ブログ
テスラ大阪心斎橋オープン(3)/EV研
テスラ大阪心斎橋オープン(2)/EV研
テスラ大阪心斎橋オープン/EV研
 【テスラマン】シリーズとして、
テスラ特約店ビーライト(3)/リーフEV研
テスラ特約店ビーライト(2)/リーフEV研
テスラ特約店ビーライト/リーフEV研
 【テスラ・アップデート】シリーズとして、
テスラ6.2アップデート(2)/リーフEV研
テスラ6.2アップデート/リーフEV研
テスラソフトウエア6.1更新/リーフEV研
 【テスラ充電】シリーズとして、
テスラ急速充電/EVテスラ研究会
テスラ急速充電(2)/日産和泉中央
テスラ急速充電/日産和泉中央
テスラ200V充電器/EV研究会
リーフ200Vテスラ充電/EV研究会
 【テスラ試乗会】シリーズとして、
テスラ試乗大好評/テスラ大阪
テスラ試乗会/テスラ大阪
テスラ試乗会(2)/テスラ大阪
 【テスラ大阪】シリーズとして
テスラ大阪/リーフ改造EV研究会
テスラ大阪(2)/リーフ改造EV研究会
 【EVテスラ】シリーズとして
EVテスラとジェムニー/リーフ改造
EVテスラ/アクアライズEV研究会
EVテスラ(2)/アクアライズEV研究会
EVテスラ(3)/アクアライズEV研究会
EVテスラ(4)/アクアライズEV研究会
以上アップしてあります。
  あわせてご覧いただければ幸いです。

  また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。
急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造
長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造
リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造
リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造
リーフ長距離運転篠山/リーフ改造
篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ
丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション
篠山市役所急速充電/リーフ改造
リーフ急速充電/篠山市役所
篠山市役所長距離運転/リーフ改造
など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、
リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ
で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。
  また、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。
急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ
以上、あわせてご覧いただければ幸いです。


□テキスト編集:Ann, Hiro & Megima__


  以上、テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。


段落ライン/テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ
★アクアライズEV研究会情報

  当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。
リーフ改造ラプソディアbg画像@テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ
<NEW>吹きだし/テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

  私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

  当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆画像引用:各画像に記載
◆撮影:各画像に記載
◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会
◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS 
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


テスラ充電時間超過料金(3)/エコレボ=リーフ改造/アクアライズEV研究会


aquarise at 12:00│テスラ | エコレボ
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