カリフォルニアZEV規制
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【カリフォルニアZEV規制／エコレボ】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ
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今回の紹介ブログは、『カリフォルニアZEV規制／エコレボ』です。
※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。
※NPO法人エコ・レボリューションは、今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えて、規制対象の排出ガス汚染物質の削減＝ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。
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| ■記事『カリフォルニアZEV規制／エコレボ』 |
先日の舘内端先生（自動車評論家、日本EVクラブ代表）の記事では、ここしばらくの間は「PHEVプラグインハイブリッド車が次世代車の本命と考えられている」と書かれています。現在では地球温暖化防止のために米国、中国やヨーロッパ各国が二酸化炭素（CO2）削減の規制を強めて来ています。いわゆる「ZEV規制」です。「ZEV」とは“Zero
Emission Vehicle ゼロ・エミッション・ヴィークル（無公害車）”の事です。
【カリフォルニアZEV規制／エコレボ 01】
カリフォルニアZEV規制／エコレボ画像01
PHEVはTZEV過渡的ZEV▲BEVバッテリーEVとFCEV燃料電池車はZEV♪
米国カリフォルニア州のZEV規制をクリアすることは、全世界のZEV規制をクリアすることに繋がり、世界での販売戦略が立ちます。米国カリフォルニア州のZEV規制は、州内で一定台数以上自動車を販売するメーカーは、その販売台数の一定比率をZEVにしなければならないと定めています。
【カリフォルニアZEV規制／エコレボ 02】
カリフォルニアZEV規制／エコレボ画像02
PHEVはTZEV過渡的ZEV▲BEVバッテリーEVとFCEV燃料電池車はZEV♪
「ZEV規制」をクリアすることが、自動車メーカーの存続に関わる問題になって来ています。
2020年東京オリンピックの年には、EV電気自動車の飛翔の年になりそうな予感がします。私たちNPO法人エコ・レボリューション（略称：NPOエコ・レボ、通称：エコレボ）がストップ・ザ・地球温暖化（※参照ＣＯＰ２１の「地球温暖化対策」＝ゼロエミッション）の地域的活動の一環として、EV電気自動車日産リーフ（NISSAN新型日産リーフ※「新型リーフ30S」「新型リーフ30G」「新型リーフ30X」『新型リーフ30X展示(5)／和歌山日産中島店』『新型リーフ2015／リーフ改造研』『日産リーフ新型2015(5)／リーフ改造研』）やe-NV200（※参照世界初の電気ミニバン『クーマのパネトーネ(3)／e-NV200のパン屋さん』『e-NV200展示(2)／和歌山日産狐島店』『赤い日産e-NV200(3)／リーフ改造研』『eNV200急速充電／日産河内長野南』『リーフでNV200をEVコンバート改造(3)』等）の応援団をしていますが、最近クルマの記事やＥＶ情報に触れる度にワクワク・ドキドキします。それは温室効果ガスの排出削減目標を掲げて、EV電気自動車やPHEV・PHVプラグインハイブリッド車の開発と新作発表のクルマのトレンドにあります。
【カリフォルニアZEV規制／エコレボ 03】
カリフォルニアZEV規制／エコレボ画像03
PHEVはTZEV過渡的ZEV▲BEVバッテリーEVとFCEV燃料電池車はZEV♪
まず、ZEV規制について、一般社団法人次世代自動車振興センターのEV・PHV基礎知識／EV・PHV用語集から、ZEV規制について学んでおきます。次世代自動車振興センターは、環境・エネルギー性能に優れた自動車の普及を促進しています。私たちは、クリーンエネルギー自動車、EV・PHV用充電設備、水素ステーションの補助金申請に関するページ等を参考に時々閲覧しています。このブログでは、CEV補助金（補助金）について『日産リーフ補助金(5)／リーフ改造EV研』『日産リーフ補助金(4)／リーフ改造EV研』『日産リーフ補助金(3)／リーフ改造EV研』『日産リーフ補助金(2)／リーフ改造EV研』『日産リーフ補助金／リーフ改造EV研』で書いたことがあります。・・・つづく
ちなみに、2016年9月11日（日）現時点でカリフォルニアZEV規制をクリアできる車両（日産リーフ、日産e-NV200、テスラＳ、BMWi3BEV、その他）については、今までに以下のブログ
『日産2013ブレードグライダー／NPOエコレボ』
『ブレードグライダー／NPOエコ・レボリューション』
『ニッサン2013ブレードグライダー(3)／エコレボ』
『ニッサン2013ブレードグライダー(2)／エコレボ』
『ニッサン2013ブレードグライダー／エコレボ』
『日産バイオ発電e-NV200／リーフ改造』
『日産バイオ発電e-NV200／エコレボ』
『日産バイオエタノール発電EV(6)／エコレボ』
『日産バイオエタノール発電EV(5)／エコレボ』
『日産バイオエタノール発電EV(4)／エコレボ』
『日産バイオエタノール発電EV(3)／エコレボ』
『日産バイオエタノール発電EV(2)／エコレボ』
『日産バイオエタノール発電EV／エコレボ』
『NISSAN日産CO2削減(3)／リーフ改造』
『NISSAN日産CO2削減(2)／リーフ改造』
『NISSAN日産CO2削減／リーフ改造』
『リオ五輪イブ日産プロトタイプ(2)／エコレボ』
『電気ミニバンe-NV200／日産サティオ奈良』
『クーマのパネトーネ(3)／e-NV200のパン屋さん』
『クーマのパネトーネ(2)／e-NV200のパン屋さん』
『クーマのパネトーネ／e-NV200のパン屋さん』
『e-NV200展示(2)／和歌山日産狐島店』
『e-NV200展示／和歌山日産狐島店』
『赤い日産e-NV200(3)／リーフ改造研』
『赤い日産e-NV200(2)／ＥＶリーフ改造研』
『赤い日産e-NV200／リーフＥＶ研』
『eNV200急速充電／日産河内長野南』
『eNV200急速充電／日産大阪高石』
『eNV200急速充電／日産大阪貝塚北』
『eNV200急速充電／日産大阪八尾』
『eNV200急速充電／日産大阪堀江』
『夢の日産EVバン改造／e-NV200』
『車載冷蔵庫＆保温庫／リーフ改造』
『ＡＣ電気延長コード／日産リーフ改造』
『リーフでNV200をEVコンバート改造(3)』
『リーフでNV200をEVコンバート改造(2)』
『リーフでNV200をEVコンバート改造』
『日産e-NV200は世界初の電気ミニバン』
『テスラ自動運転試乗(4)／幸田幸』
『テスラ自動運転試乗(3)／幸田幸』
『テスラ自動運転試乗(2)／幸田幸』
『テスラ自動運転試乗／幸田幸』
『上板SA下り急速充電／テスラ自動運転』
『徳島道上板SA下り(3)／テスラ自動運転』
『徳島道上板SA下り(2)／テスラ急速充電』
『徳島道上板SA下り／テスラ長距離運転』
『徳島自動車道上板SA下り／リーフ改造』
『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』
『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』
『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』
『テスラロードスター(5)／テスラ心斎橋』
『テスラロードスター(4)／テスラ心斎橋』
『テスラロードスター(3)／テスラ心斎橋』
『テスラロードスター(2)／テスラ心斎橋』
『テスラロードスター／テスラ心斎橋』
『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』
『テスラ心斎橋(2)／NPOエコ・レボリューション』
『テスラ心斎橋／NPOエコ・レボリューション』
『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』
『テスラ大阪心斎橋オープン(2)／EV研』
『テスラ大阪心斎橋オープン／EV研』
『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』
『テスラ特約店ビーライト(2)／リーフＥＶ研』
『テスラ特約店ビーライト／リーフＥＶ研』
『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』
『テスラ6.2アップデート／リーフＥＶ研』
『テスラソフトウエア6.1更新／リーフEV研』
『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』
『テスラ急速充電(2)／日産和泉中央』
『テスラ急速充電／日産和泉中央』
『テスラ200V充電器／EV研究会』
『リーフ200Vテスラ充電／EV研究会』
『テスラ試乗大好評／テスラ大阪』
『テスラ試乗会／テスラ大阪』
『テスラ試乗会(2)／テスラ大阪』
『テスラ大阪／リーフ改造ＥＶ研究会』
『テスラ大阪(2)／リーフ改造ＥＶ研究会』
『ＥＶテスラとジェムニー／リーフ改造』
『EVテスラ／アクアライズＥＶ研究会』
『EVテスラ(2)／アクアライズＥＶ研究会』
『EVテスラ(3)／アクアライズＥＶ研究会』
『EVテスラ(4)／アクアライズＥＶ研究会』
『BMWビジョンネクスト100(5)／NPOエコレボ』
『BMWビジョンネクスト100(4)／NPOエコレボ』
『BMWビジョンネクスト100(3)／NPOエコレボ』
『BMWビジョンネクスト100(2)／NPOエコレボ』
『BMWビジョンネクスト100／NPOエコレボ』
『ＢＭＷｉ３(5)／大阪モーターショー2015』
『ＢＭＷｉ３(4)／大阪モーターショー2015』
『ＢＭＷｉ３(3)／大阪モーターショー2015』
『ＢＭＷｉ３(2)／大阪モーターショー2015』
『ＢＭＷｉ３／大阪モーターショー2015』
『EVメーカーのSDとCSR(3)EV研究会』
『EVメーカーのSDとCSR(2)／EV研究会』
『EVメーカーのSDとCSR／EV研究会』
『EVメーカーのCSR(3)／リーフＥＶ研』
『EVメーカーのCSR(2)／リーフＥＶ研』
『EVメーカーのＣＳＲ／リーフＥＶ研』
『EVメーカーの急速充電(3)／リーフＥＶ研』
『EVメーカーの急速充電(2)／リーフＥＶ研』
『EVメーカーの急速充電／リーフＥＶ研』
『BMWi3EV型のスペック／エルベオート』
『BMW電気自動車ｉ３(6)／リーフＥＶ研』
『BMW電気自動車ｉ３(5)／リーフＥＶ研』
『BMW電気自動車ｉ３(4)／リーフＥＶ研』
『EV電気自動車のＡＳＶ(3)／リーフEV研』
『EV電気自動車のＡＳＶ(2)／リーフEV研』
『EV電気自動車のＡＳＶ／リーフEV研』
『ＥＶ電気自動車のＱＳ(3)／リーフＥＶ研』
『ＥＶ電気自動車のＱＳ(2)／リーフＥＶ研』
『ＥＶ電気自動車のＱＳ／リーフＥＶ研』
『BMW電気自動車ｉ３(3)／リーフＥＶ研』
『BMW電気自動車ｉ３(2)／リーフＥＶ研』
『BMW電気自動車ｉ３／リーフＥＶ研』
等をアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。
□テキスト編集：Ann, Hiro & Megima__
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※本ブログページのすべての画像３枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。
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| ★アクアライズＥＶ研究会情報 |
当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。
※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号を完成！
※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー
GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから
私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯ ゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！
当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。
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◆画像引用：各画像に記載
◆撮影：各画像に記載
◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会
◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ
◆Web出版：エイブル出版／松本正
◆Web校正：北洞一雄
◆Web監修：北洞吉雄 |
★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで
aquarise＠live.jp
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