日産リーフ改造＠アクアライズＥＶ研究会:淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造

2016年04月05日

淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造

淡路ＳＡ下り急速充電

リーフ改造

アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエス

ここをクリックでこのページだけ表示
---最新ページ更新---
【淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

＜【LYCEE】日産リーフでエコライフ＞ページへ

□■□バックナンバー□■□

Google

長距離運転　リーフ改造

Google＜リーフ改造カーラッピング＞で画像検索

このアクアライズＥＶ研究会のサイト検索は
＜日産リーフ改造＞又は
＜リーフ改造＞と入力してください。
『リーフカーラッピング』のYahoo!検索は、
▼ここをクリック

今回の紹介ブログは、『淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造』です。

※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会（別名：「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「ＥＶ研究会」や「ＥＶ研」や「AREV神戸」）が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体（特定非営利活動法人）NPO法人エコ・レボリューション（NPO法人エコ・レボリューションＣＯＭまたはNPO法人エコ・レボリューションＮＥＴ、そしてNPO法人エコ・レボリューションＩＮＦＯ）の傘下で活動しています。

■記事『淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造』

さて、ＥＶ電気自動車で大阪から徳島へ渡るときは注意が必要です。神戸淡路鳴門自動車道の４つのＳＡＰＡには、EV電気自動車の急速充電スポットは一か所もありません。今回の四国へ出張は、本来の徳島での所用以外に、テスラ自動運転試乗の目的のついでに神戸淡路鳴門自動車道の４つのＳＡＰＡの電気自動車の普及具合と急速充電スポットが設置されていない事情の取材もあったので、EVテスラＳ（テスラ・モデルＳ）を使用しました。たとえば、神戸淡路鳴門自動車道淡路SA下りから約15.4km南の室津PA下り（むろづパーキングエリアくだり）まで走行した途中では対向車は一台もＥＶ電気自動車と出会いませんでした。室津PA下りにも立ち寄った際にも、一台もＥＶ電気自動車は駐車されていませんでした。

【淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造　01】

淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造画像01
神戸淡路鳴門自動車道淡路SA下りハイウェイオアシス急速充電♪

世界で一番売れているＥＶ電気自動車＝2015年で18万台突破（ルノー・日産アライアンス累計25万台の電気自動車を販売）の日産リーフは淡路島ではかなりマイナーなのかも知れません。神戸淡路鳴門自動車道を日産リーフで走行する場合は、2015年新型30リーフではなくて、日産リーフ24kw（ノーマル24リーフ）型のリーファーは急速充電スポットを前もってしっかりとチェックしておく必要があります。とりわけウチの＜ラプソディア号＞での移動はバッテリーが少し劣化してきていますので、神戸淡路鳴門自動車道、高松自動車道、徳島自動車道での時速80～100キロメートル高速走行には電気をかなり食いバッテリーの充電残量がかなり減ります。エアコンをつけると予想以上に減るのは御存じの通りです。日産リーフの苦手は冬場の雨の日の５人乗車の高速走行です。

【淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造　02】

淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造画像02
神戸淡路鳴門自動車道淡路SA下りハイウェイオアシス急速充電♪

幸いにも、今回の徳島出張は３月初めで、晴天で温暖な気温。神戸淡路鳴門道淡路SA下りの空も海も真っ青、時たま流れる白い雲とのコントラストが鮮やかでした。今回の出張は充電インフラに不安がある淡路島と徳島でしたので航続距離が500kmのテスラＳ（※参照『テスラS７．１アップデート(3)／自動駐車』『テスラS７．１アップデート(2)／車線変更』『テスラＳ７．１アップデート／自動運転』『テスラ心斎橋(3)／NPOエコ・レボリューション』『テスラ大阪心斎橋オープン(3)／EV研』『テスラ特約店ビーライト(3)／リーフＥＶ研』『テスラ6.2アップデート(2)／リーフＥＶ研』『テスラ急速充電／EVテスラ研究会』）を使いましたので急速充電については気が楽でした。でも一応急速充電スポットの所在地などは気をつけて走り、タイミングがあえば充電が必要なくても立ち寄って取材して記事にするようにというＤＣ制作からの計画・指示をきちんと実行。徳島自動車道で偶然立ち寄った上板ＳＡ（かみいたサービスエリア）で急速充電スポットの撮影もできました。

【淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造　03】

淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造画像03
神戸淡路鳴門自動車道淡路SA下りハイウェイオアシス急速充電♪

課題も見つかりました。神戸淡路鳴門道淡路SA下り（※参照『長距離運転淡路ＳＡ下り／リーフ改造』『本四高速室津ＰＡ下り／テスラ自動運転』）では、厳密に言うと、EV電気自動車の急速充電スポットはＳＡ内には設置されていません。しかし淡路SA下りから連絡道でSA上りの淡路ハイウェイオアシス（公式ページ）の駐車場まで行けば、確かに急速充電できますが・・・。でもこの淡路SA下りにある淡路ハイウェイオアシスへの大きな案内版や道路標示版を見ても、EV電気自動車の案内は書かれていません。それに休日の夕方はだいたい先客チャージングされていて、ここでは私だけでなく誰もが急速充電に不自由を感じています。淡路島ＳＡの総施設の売り上げは、東名高速道路のあの有名な海老名SA（※参照『リーフ長距離運転／東名海老名ＳＡ上り』『リーフ急速充電海老名SA上り／リーフ改造』）と並んで全国トップクラスと言われているそうなので、淡路SA下りと上りの敷地内に急速充電スポットを設置してくれたらいいのになあ～と思います。

【淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造　04】

淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造画像04
神戸淡路鳴門自動車道淡路SA下りハイウェイオアシス急速充電♪

□テキスト編集：Hiro & Megima__

以上、淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造の各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログページのすべての画像４枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。

★アクアライズＥＶ研究会情報

当アクアライズＥＶ研究会は、自分だけの＜マイ・オンリー＞日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り＝リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズＥＶ研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。

※株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズＥＶ研究会製作、日産リーフＸ白を新作の日産リーフ改造カスタムカー＜ジェムニー＞のエスプリを継承して更にパワーアップ！幸田幸＠映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マーク＆ジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯゼスポ＞号を完成！

※2014年9月13日＜リニューアル・オープン／日産大阪和泉中央＞で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ！＜ハヤブサ＞号＜メキルメ＞号＜メキルメラッコ＞号＜ラプソディア＞号＜ハヤブサ隼ＨＢＲ＞号＜ジオペット号＞号＜ジオノア-Ｒ＞号＜ジオノア-Ｂ＞号や＜ジェムニー＞号、そして＜ジズモエウロ・カメレオン＞号、＜ＺＥＳＰＯゼスポ＞号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社や和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム＜ＺＥＳＰＯゼスポ＞号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有＜Love Earth 100EV＞号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に＜電動サンルーフ＞を装着いたしました！

当アクアライズＥＶ研究会＝リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって＜info@leafar.us＞又は＜aquarise@live.jp＞にメールを下さいますように、お願い申し上げます。

◆画像引用：各画像に記載
◆撮影：各画像に記載
◆画像編集：NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会
◆Webプロモーション：NPO法人エコ・レボリューション、リーファーＵＳ　
◆Web出版：エイブル出版／松本正
◆Web校正：北洞一雄
◆Web監修：北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス（小沢）まで
aquarise＠live.jp

タグ：: 淡路SA下り; 急速充電; 神戸淡路鳴門自動車道; テスラ; リーフ改造

aquarise at 12:00│急速充電 | 電気自動車

日産リーフ改造＠アクアライズＥＶ研究会

2016年04月05日

淡路ＳＡ下り急速充電／リーフ改造

「急速充電」カテゴリの最新記事