2015年09月29日

テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション

テスラ心斎橋(2)
NPOエコ・レボリューション

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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今日の紹介ブログは、『テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション』です。
昨日の『テスラ心斎橋/NPOエコ・レボリューション』の続きです。

『テスラ心斎橋/NPOエコ・レボリューション』は3作編成、トリオロジー形式になっています。

本ブログでは、主にEV電気自動車日産リーフ改造に関するブログ記事を扱っていますが、日産リーフ以外に、最近では、
大阪キャンピングカーフェア(5)/eNV200改造
テスラ大阪心斎橋オープン(3)/EV研
デイズルークスカスタム(3)/リーフ改造研
BMWi3EV型のスペック/エルベオート
カスタムカーGTRnismo/日産岸和田南
ノートNISMOカスタム(3)/日産岸和田南
日産スウェイ・コンセプト(4)/EV研究会
EVディズニースマート(2)/EV研究会
ヤナセ100周年リーガロイヤル大阪(3)
TGMY社EVヒミコ/リーフ改造研
GMシボレーEVボルト(3)/EV研究会
メルセデスベンツ初売り/ヤナセ岸和田
があります。
あわせてご覧いただければ幸いです。


※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)<NPOエコ・レボリューション>の傘下で活動しています。


■記事『テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション』

・・・昨日の『テスラ心斎橋/NPOエコ・レボリューション』の続きは以下です。


また、テスラの公式ページでは<一般的な全輪駆動車では、1つのエンジンから出力を各ホイールに配分するために複雑な機械的結合を採用しています。 これでは全天候に対応できるトラクションを得るために効率を犠牲にします。一方、デュアルモーターのModel S(テスラS)の各モーターは、後輪駆動のModel S(テスラS)のモーターと比べ小さく、軽く、効率良く作られているため、航続距離と加速力が向上します。>と書かれています。※テスラモーターズHP引用。

【テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション 01】
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション01
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション画像01
テスラ心斎橋2015年8月4日開店から早2ヶ月売れています♪



さらに<全輪駆動(AWD)システムはModel S 70とModel S 85にはオプションとして追加できます。 Model S(テスラS)パフォーマンスにはAWDデュアルモーターが標準装備され、高性能リアモーターと高効率フロントモーターが組み合わさることでスーパーカーの加速力を発揮し、3.3秒で時速100 kmに達します>と紹介しています。※テスラモーターズHP引用。

【テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション 02】
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション02
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション画像02
テスラ心斎橋2015年8月4日開店から早2ヶ月売れています♪



そしてテスラSには、今クルマ業界では常識になりつつある「自動運転」機能が、タイミングを見計らってアメリカ本国からプログラム送信されアップデートされていきます。いわば、昨日できなかったASV(先進安全自動車)機能が翌朝操作できるようになり、車が進化していきます。これは車の革命です!

【テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション 03】
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション03
テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション画像03
テスラ心斎橋2015年8月4日開店から早2ヶ月売れています♪



・・・明日の『テスラ心斎橋(3)/NPOエコ・レボリューション』につづく


ちなみに、米国を代表するEV電気自動車テスラモデルS(テスラS)についての記事は、今までに、
【テスラ大阪心斎橋オープン】シリーズとして、
テスラ大阪心斎橋オープン(3)/EV研
テスラ大阪心斎橋オープン(2)/EV研
テスラ大阪心斎橋オープン/EV研
の3作を紹介、
【テスラマン】シリーズとして、
テスラ特約店ビーライト(3)/リーフEV研
テスラ特約店ビーライト(2)/リーフEV研
テスラ特約店ビーライト/リーフEV研
の3作を紹介、
【テスラ・アップデート】シリーズとして、
テスラ6.2アップデート(2)/リーフEV研
テスラ6.2アップデート/リーフEV研
テスラソフトウエア6.1更新/リーフEV研
の3作を紹介、
【テスラ充電】シリーズとして、
テスラ急速充電/EVテスラ研究会
テスラ急速充電(2)/日産和泉中央
テスラ急速充電/日産和泉中央
テスラ200V充電器/EV研究会
リーフ200Vテスラ充電/EV研究会
の5作を紹介、
【テスラ試乗会】シリーズとして、
テスラ試乗大好評/テスラ大阪
テスラ試乗会/テスラ大阪
テスラ試乗会(2)/テスラ大阪
の3作を紹介、
また【テスラ大阪】シリーズとして
テスラ大阪/リーフ改造EV研究会
テスラ大阪(2)/リーフ改造EV研究会
の2作を紹介し、
そして【EVテスラ】シリーズとして
EVテスラとジェムニー/リーフ改造
EVテスラ/アクアライズEV研究会
EVテスラ(2)/アクアライズEV研究会
EVテスラ(3)/アクアライズEV研究会
EVテスラ(4)/アクアライズEV研究会
の5作を紹介してあります。
あわせてご覧いただければ幸いです。

□テキスト:Hiro & Megima__


以上、テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューションの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログ「テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション」の3作トリオロジーの表示画像9枚の全てをスライドショー400x300pxlsで見られます

段落ライン/テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション
★アクアライズEV研究会情報

当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。

<NEW>吹きだし/テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆ロケ:テスラモーターズジャパン・テスラ心斎橋
※クレジット以外に一部画像内にロケ地表示
◆車両:テスラS85D、テスラロードスター
◆画像撮影:アクアライズEV研究会&NPO法人エコ・レボリューション
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


テスラ心斎橋(2)/NPOエコ・レボリューション=リーフ改造/アクアライズEV研究会


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