2017年01月16日

EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ

EVトラックとリチウムイオン電池
エコレボ

アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエス
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【EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ】
日産リーフは今日も行く...ψ^c_^)ゞ

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「はじめに」バー画像@EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ


  今回のブログの紹介は、『EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ』です。

  先日より紹介しています「電気自動車商用車EVトラック」については、このブログページを含んで、以下のブログ
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ
電気自動車商用車EVトラック(3)/エコレボ
電気自動車商用車EVトラック(2)/エコレボ
電気自動車商用車EVトラック/エコレボ
を作成してアップしてあります。あわせてご覧いただければ幸いです。画像タイトルは「電気自動車商用車EVトラック/エコレボ」で統一しています。


NPOエコ・レボリューション理事長@EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ
 NPO法人エコ・レボリューションのスローガン、「今乗っているガソリン車をEV電気自動車に乗り換えよう!」。
  規制対象の排出ガス汚染物質の削減=ゼロエミッション活動を通じて「ストップ・ザ・地球温暖化」に地域レベルで貢献することを旨として、現在「乗換えにはEV、今こそ決断♪」を推進しています。

※本ブログは、私たちボランティア団体である当アクアライズEV研究会(別名:「EVリーフ改造」や「リーフEV研」や「リーフ改造研」や「リーフ改造EV研」や「EV研究会」や「EV研」や「AREV神戸」)が中心となって作成。

  特定非営利活動促進法に基づき法人格を得た団体(特定非営利活動法人)NPO法人エコ・レボリューション(NPO法人エコ・レボリューションCOMまたはNPO法人エコ・レボリューションNET、そしてNPO法人エコ・レボリューションINFO)の傘下で活動しています。


■記事『EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ』

・・・前回(昨日)のブログ『電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ』の続きは以下です。


  100%LIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)を搭載したEVトラック「e-NT400テストトラック」が実験ではなくて、実社会の経済活動でEVトラックが有効に活用されるには、十分なリチウムイオン電池が必要です。例えば、駆動用に125kwモーターを2基搭載した総容量212kWのLIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)で最大約200kmの走行が可能な、ダイムラーのUrban eTruck(アーバン・イー・トラック)とか。※画像01は、ダイムラーのUrban eTruck(アーバン・イー・トラック)のLIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)とダイムラーのUrban eTruck(アーバン・イー・トラック)です。

【EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ 01】
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ画像01
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ画像01
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  または、小型トラックで100%バッテリー電気トラック「e-NT400」に、テスラ社のテスラXの100kWh(キロワット時)の大容量LIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)を搭載すれば、名古屋東京間をノンストップで走行できます。現在は、NISSANニッサン日産リーフ(NISSAN新型日産リーフ※「新型リーフ30S」「新型リーフ30G」「新型リーフ30X」『新型リーフ30X展示(5)/和歌山日産中島店』『新型リーフ2015/リーフ改造研』『日産リーフ新型2015(5)/リーフ改造研』等参照)のように30キロワットに増量していますが、このLIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)容量とて、航続可能距離の問題が片付いていません。24キロと30キロでは、根本的な問題解決にはなっていません。これでは商用EVトラックとして用いるに不十分で、誰も不満足でしょう。※画像02は、100kWh(キロワット時)の大容量LIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)を搭載したテスラ社のSUVテスラXです。

【EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ 02】
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ画像02
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ画像02
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  当時日産リーフのパワートレイン・コンポーネントを利用した24キロワット充電容量で、「限られた地域内で運行する事業は、電気自動車にとってうってつけ」といっても、使用する側はそう簡単には納得はできません。運搬や配送業者にとっては、EVトラックの運行コストはガソリン・ディーゼル車よりも確実に安く付くのですから、後は、EVトラックの普及には車両本体価格をいかに下げるかにかかっています。

【EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ 03】
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ画像03
EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ画像03
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  それはLIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)EVトラックの価格次第です。テスラの公式ページを見ると、<ギガファクトリーでバッテリーセル生産開始 パナソニックとテスラ、ニューヨークのバッファロー工場で太陽電池セルとモジュールの生産開始へ>という案内があります。直近でテスラとパナソニックが廉価なLIB(リチウムイオンバッテリー=リチウムイオン電池)を提供してくれるはずです。もう「実証実験」は卒業して、今年2017年から時代・年号が「平成」から「??」に変わる2019年には、メルセデス・ベンツUrban eTruck、三菱ふそうeCanter、BMW、テスラ、ボルボ、日産e-NT400等立派なEVトラックが配送を行っているEVトランスポーター社会がきっと到来していることでしょう。


  因みに、電気自動車商用車EVトラック、特に電気トラックの関連ブログは、以下の
メルセデスEVトラック(5)/NPOエコレボ
メルセデスEVトラック(4)/NPOエコレボ
メルセデスEVトラック(3)/NPOエコレボ
メルセデスEVトラック(2)/NPOエコレボ
メルセデスEVトラック/NPO法人エコレボ
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三菱ふそうeCanter(5)/EVトラック@エコレボ
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EVトラック・日産リーフ改造/エコレボ
EVトラック/NPOエコレボ
電気トラック/NPO法人エコ・レボリューション
を作成してアップしてあります。また、本NPO法人エコ・レボリューション・アクアライズEV研究会では、お仕事や余暇でEV電気自動車に乗って出かけた長距離運転・長距離ドライブや出先の急速充電スポットで、最近取材できた事柄をブログに取り上げています。
急速充電近畿道東大阪PA下り/リーフ改造
長距離運転東大阪PA下り/リーフ改造
リーフ長距離運転篠山(3)/リーフ改造
リーフ長距離運転篠山(2)/リーフ改造
リーフ長距離運転篠山/リーフ改造
篠山明神様断層鏡肌/NPOエコレボ
丹波篠山市/NPOエコ・レボリューション
篠山市役所急速充電/リーフ改造
リーフ急速充電/篠山市役所
篠山市役所長距離運転/リーフ改造
など、いつの間にか膨大なページ数に及んでいますので、
リーフ改造長距離運転161202/NPOエコレボ
で間引きして以下にリストしています。参考までにご覧いただければ幸いです。
  そして、CHAdeMO方式の急速充電スポットや200V普通充電スタンド関連のブログは以下のファイルに、五十音別順にまとめています。
急速充電スポット161201/NPO法人エコレボ
以上、あわせてご覧いただければ幸いです。


□テキスト編集:Ann, Hiro & Megima__


  以上、EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。

※「お正月」と「電気自動車商用車EVトラック/エコレボ」本ブログ6作シリーズの全画像18枚を320x240大のスライドショーで見られます。


段落ライン/EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ
★アクアライズEV研究会情報

  当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。
リーフ改造ラプソディアbg画像@EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ
<NEW>吹きだし/EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

  私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

  当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆画像引用:各画像に記載
◆撮影:各画像に記載
◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会
◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS 
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


EVトラックとリチウムイオン電池/エコレボ=リーフ改造/アクアライズEV研究会


aquarise at 12:00|PermalinkEVトラック | エコレボ

2017年01月15日

電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ

電気自動車商用車EVトラック(5)
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  今回のブログの紹介は、『電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ』です。

  先日より紹介しています「電気自動車商用車EVトラック」については、以下のブログ
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■記事『電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ』

・・・前回(昨日)のブログ『電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ』の続きは以下です。

【電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ 01】
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ画像01
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ画像01
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  確かに、当時、日産リーフでも証明されていますように、100%バッテリー電気トラック「e-NT400テストトラック」は、80kWの電動モーターと高出力・大容量のリチウムイオンバッテリー(LIB)により、振動が少なくスムーズな加速と乗り心地を実現し、ドライバーにも優しいトラックとして評価は高かったです。上の画像01は、日産ブローバルニュースリリース2014年4月15日付け記事<日産自動車、100%電気トラック「e-NT400テストトラック」の実証運行を富山市と開始>からの引用です。

【電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ 02】
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ画像02
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ画像02
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  燃費=電費も100%バッテリー電気トラック「e-NT400テストトラック」モニター車はJC08モードでの航続可能距離が約60キロ以上です。えっ!?JC08モードでの航続可能距離が約60キロって、私は素人考えですが、商用トラックで航続距離がこんなに少なくては・・・これでは役に立ちません・・・かも。ま、これは実証運行ですから。日産ブローバルニュースリリース2014年4月15日付け記事によると、この100%バッテリー電気トラック「e-NT400テストトラック」モニター車は、富山市が日産から約2か月間借り受けて、環境問題や超高齢化などの課題に対応した持続可能な都市の実現を目指して、富山市環境センターの資源ごみ回収車として、資源ごみ回収ステーションから処理場への輸送業務用電気トラックとして活用し、その実用性を検証するという趣旨でした。

【電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ 03】
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ画像03
電気自動車商用車EVトラック(5)/エコレボ画像03
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  ただ、100%バッテリー電気トラック「e-NT400テストトラック」のネックである、大容量のリチウムイオンバッテリー(LIB)の価格が車両本体の半分を占めると言われた当時では、テスラSのような85kWhのリチウムイオンバッテリー(LIB)を搭載する事は、誰も考えなかったことかも知れません。※上の画像03はテスラモデルSのプラットフォームです。ましてテスラのような一千万円もする高額な価格で、100%バッテリー電気トラック「e-NT400テストトラック」が売れるとは考えにくいでしょう。況してやEV電気自動車の普及と理解が世間で及んでいない2015年当時では。・・・つづく


  因みに、電気自動車商用車EVトラック、特に電気トラックの関連ブログは、以下の
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メルセデスEVトラック(4)/NPOエコレボ
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※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

  私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

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◆画像引用:各画像に記載
◆撮影:各画像に記載
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◆Web監修:北洞吉雄

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電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ

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  今回のブログの紹介は、『電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ』です。

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■記事『電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ』

・・・前回(昨日)のブログ『電気自動車商用車EVトラック(3)/エコレボ』の続きは以下です。


  今から約2年前、日産自動車株式会社は、100%電気トラック「e-NT400テストトラック」の実証運行を、千代田区のコミュニティサイクル事業実証実験「ちよくる」内で、2015年3月16日から開始すると発表しています。

【電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ 01】
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ画像01
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ画像01
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  「ちよくる」とは、株式会社NTTドコモと東京都千代田区が、2014年10月1日から千代田区で行われている「コミュニティサイクル事業実証実験」のことで、電動アシスト付き自転車をみんなでシェアして使おうという事業です。NTTドコモと千代田区は、「ちよくる」プログラムにおいて、日産が貸与する「e-NT400テストトラック」のモニター車を2ヶ月間活用して、千代田区内全域に配置されている約30ヶ所のサイクルポート(自転車の貸出・返却拠点)間での次世代コミュニティサイクルシステムを搭載した自転車の再配置運営おこないということです。※画像は、ニッサン・グローバルニュース2015年3月16日版記事<日産自動車、100%電気トラック「e-NT400テストトラック」の実証運行をNTTドコモと千代田区が運用する自転車シェアリング事業にて実施>から引用しています。

【電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ 02】
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ画像02
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ画像02
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  この「コミュニティサイクル事業実証実験」に日産が貸与する「e-NT400テストトラック」のモニター車は、小型トラック「アトラス」をベースに、「日産リーフ」のコンポーネント(モーター、バッテリー)を最大限活用したEV電気自動車システムを搭載しており、当時は、画期的なゼロエミッションの小型トラックとして将来の量産化を目指していました。※画像01は、2014年09月19日付記事「日産自動車と佐川急便、100%電気トラック「e-NT400テストトラック」の実証運行を実施」からの引用画像です。

【電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ 03】
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ画像03
電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ画像03
日産リーフe-NV200電気トラックe-NT400は航続距離&価格が鍵♪

※イメージはテキストと無関係です。


  実際、100%バッテリー電気トラック「e-NT400テストトラック」は、排気ガスを一切出さないし、低騒音であることから、都心部のエンジン車乗り入れ制限のあるエリアにも入っていけるほか、深夜の時間帯でも運行し易い車両として注目されています。ただ、EV電気トラックの問題点は、航続距離とイニシャルコストの高さとインフラの整備があります。・・・つづく


  因みに、電気自動車商用車EVトラック、特に電気トラックの関連ブログは、以下の
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以上、あわせてご覧いただければ幸いです。


□テキスト編集:Ann, Hiro & Megima__


  以上、電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボの各画像はクリックで全て640x480pxlsに拡大します。

※本ブログページのすべての画像3枚をスライドショー480x360pxlsで見られます。


段落ライン/電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ
★アクアライズEV研究会情報

  当アクアライズEV研究会は、自分だけの<マイ・オンリー>日産リーフ改造カスタムカーや日産リーフ改造製作にご興味のあるリーフ乗り=リーファーの方のご相談を承っております。※当アクアライズEV研究会は車好き・改造好き・EV大好き同好会で情報収集や発信の場です。販売等の営業行為は一切行っておりません。
リーフ改造ラプソディアbg画像@電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ
<NEW>吹きだし/電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ
株式会社東洋マーク製作所提供、アクアライズEV研究会製作、日産リーフX白を新作の日産リーフ改造カスタムカー<ジェムニー>のエスプリを継承して更にパワーアップ!幸田幸@映画の森てんこ森デザインとデザイン監修した、東洋マークジェイトリム大阪のプロスタッフおススメのベーシックバージョン<ジズモエウロ・カメレオン>号、そして2015年4月末リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号を完成!

※2014年9月13日<リニューアル・オープン/日産大阪和泉中央>で初公開した日産リーフ改造カスタムコンプリートカー黄色のリーフ『ジェムニー GEMNEA』について詳しい情報は・・・⇒こちらから

  私たちアクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスは、2014年11月現在までに、日産リーフ改造カスタムコンプリートカーとして日産リーフをドレスアップ!<ハヤブサ>号<メキルメ>号<メキルメラッコ>号<ラプソディア>号<ハヤブサ隼HBR>号<ジオペット号>号<ジオノア-R>号<ジオノア-B>号や<ジェムニー>号、そして<ジズモエウロ・カメレオン>号<ZESPO ゼスポ>号などを手がけ、ご縁あって、その数台を日産大阪販売株式会社和歌山日産自動車株式会社の各店舗で展示しています。また2015年7月現在、リーフスポーツカスタム<ZESPO ゼスポ>号のエスプリを継承した大阪岸和田南店所有<Love Earth 100EV>号を無料貸出しされています。また、2015年お盆前にはリーフカスタム車に<電動サンルーフ>を装着いたしました!

  当アクアライズEV研究会=リーファー・ドット・ユーエスの日産リーフ改造カスタムカーの各号は、ご依頼で持ち回りしている場合がありますので、ご覧いただくには、必ず前もって<info@leafar.us>又は<aquarise@live.jp>にメールを下さいますように、お願い申し上げます。


◆画像引用:各画像に記載
◆撮影:各画像に記載
◆画像編集:NPO法人エコ・レボリューション、アクアライズEV研究会
◆Webプロモーション:NPO法人エコ・レボリューション、リーファーUS 
◆Web出版:エイブル出版/松本正
◆Web校正:北洞一雄
◆Web監修:北洞吉雄

★お問い合わせは、以下のアドレス(小沢)まで
aquarise@live.jp


電気自動車商用車EVトラック(4)/エコレボ=リーフ改造/アクアライズEV研究会


aquarise at 12:00|Permalink電気自動車 | エコレボ
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